Hyundai Getz 1.4 механ. 2010г . 20 Volt

chasnik [ТопикСтартер]

Hyundai Getz 1.4 механ. 2010г . ЭБУ kefico
Вопрос ? Может кто сталкивался.  сгорает предохранитель под капотом SNSR 10A , не сразу через некоторое время.  
с сгоревшим пред. авто запускается , работает, не стабильно, с пропусками хаотичные. из ошибок только P0300.
на заглушенном двигателе вкл зажигание,  замеряю на контактах сгоревшего преда , с одной стороны бортовые 12вольт, с другой стороны 20вольт.
если вставить пред. напруга с двух сторон (соответсвенно) 12вольт. авто запускается и работает ровно. через непонятное время пред. опять сгорает ....

chasnik [ТопикСтартер]

лампочки пробовал, приборы пробовал,  .....
вообщем при разнице потенциалов ток где то 200 - 500 Ма. В какой момент перегорает поймать не могу.
на этом преде стоит лямдик, несколько реле упр. (бенз. вент мал скорость ) и входящий + ign. эбу.
на 20 вольт я обратил внимание изначально по диагностике ( параметр напр зажигания - 20v) , после этого полез проверять напруги по авто, так и нашёл пред.
" я так понял что фото на сайт не загрузить.  только через ссылки"

chasnik [ТопикСтартер]

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

chasnik [ТопикСтартер]

добавил Evgen198801 в 25-3-2024 20:26
нет там +20 вольт это тестер врет. самоиндукция или наво ...

+ 20 есть,  три прибора + индикатор напруги. все одно показывают. диагностика тоже показывает +20.
Лампочкой я задавливал напругу, но не понятно откуда оно приходит.  приходит настолько достаточный что вытягивает несколько реле ....

chasnik [ТопикСтартер]

Ерунда получается очень интересная, эти 20 Вольт выходят с мозгов с одних с подменных других.
Резал входные провода на ЭБУ , и напряжение у меня осталось со стороны ЭБУ , со стороны проводки нету.
Вход зажигания ЭБУ после главного реле , превращается выход 20 вольт.
Парадокс

chasnik [ТопикСтартер]

Вообщем Буду х... заниматься, разведу питание реле и эбу на разные точки предов. каждому свой пред.
Генерация 20 вольт и сгорание преда , возможно разные проблемы. ( как бы надо разделить "пирожки от тапочек").

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

chasnik [ТопикСтартер]

добавил vitals в 30-3-2024 10:01
Вот кажется мне, что ищете вы ту самую черную кошку, кот ...

Может и черную, может и в тёмной комнате, но пока эта с... работает и не палит преды.
Пока жду от авто реакции,
Есть одна мысля что возможно ( теоретически ....) источником амплитуды является клапан хол. хода.
В клапане две обмотки с общим + , и два плеча управляются минусом. как вариант обратная индуция с обмоток являются генератором, что вызывает реакцию от драйвера питания в эбу, в который и есть вх с преда. ( Бред конечно, но как вариант)

chasnik [ТопикСтартер]

добавил MSJ в 30-3-2024 19:16
Вот смотрите, у вас физически не может выдавать систем ...

Вашу логику можно понять если бы я авто завёл.  
20 вольт в конкретной цепи сгоревшего преда, при включеном зажигании и НЕ ЗАПУЩЕННОМ двигателе.
Если бы проблема проявлялось при работаещем двиг. я бы так и написал.
Пожалуйста читайте посты внимательно.

chasnik [ТопикСтартер]

Есть предложение.
Если это не сильно мешает работе.  вдруг у кого в ремонте стоит гетс  этих годов. Снять пред. SNSR под капотом и сделать замер напруги. Для сравнения.
Заезжал на днях туксон этих годов, я на нем померил , так туксоне 7 - 8 вольт .  с него пробовал КХХ на гетс ставить , напруга на гетсе стала на 1.5В больше.
Частотомером ( китайским ) показывает 500Гц.

Замер делал для общего познания сути

Насколько точно замер частоты , я думаю не столь важно.  частота не плавает

chasnik [ТопикСтартер]

Спасибо всем за участие.
Авто вчера с обеда, до сегодня, клиент катался ( как он говорит " Давал жару"). Пред не сгорает.
Возможно я пока все вскрыл и обратно замотал не осозноно убрал возможность каротыша или чегото еще.
С напругой проблема так и осталась, если снять пред то будет 20 вольт 500Гц, если поставить то бортовое напряжение.
Клиент на ней уезжает в Москву, так что не скоро ее увижу.