|
Отредактировано: mna в 21-11-2023 21:17
Сталкивался, жена приятеля ездиет на Ашке 169 такую же проблему диагностировал, полдня времени потратил, пока мозги не включил, и не прочитал сопутствующию информацию.
Обороты холостого хода прогретого двигателя должны быть rpm 515±135, если несоответствуют,значит дроссельная заслонка не проходит адаптации.
Лямбда должен стоять только оригинал,обрати внимание, так, как показания оригинального лямбда зонда на прогревочном холстом ходу λ 0,97-1,03, а у китайских аналогов обычно λ 0,8-0,9.поэтому после прогревочных оборотов ЭБУ оключаает лямбда регулирование на холостом ходу, на оборотах лямбда вроде как начинает работать коректно,но на холостом обороты плавают или глохнет. Замена лямбды с нужными показателями проблему решило.
Вот в подтверждение настройки из автодаты.
Если еще есть и газоанализатор,то проблему увидите стразу
Tuning and emissions
Ignition timing - basic BTDC °Engine/rpm Not adjustable
Ignition advance checks °Engine/rpm ECM Controlled
Idle speed rpm 515±135 Not adjustable
Oil temperature for CO test °C 60
CO level at idle speed - tailpipe Vol. % CO 0,3 Max Not adjustable
HC level at idle speed ppm 100
CO2 level at idle speed Vol. % CO2 14,5-16
O2 level at idle speed Vol. % O2 0,1-0,2
Increased idle speed for CO test rpm 2200-2800
CO content at increased idle speed Vol. % 0,2
Lambda at increased idle λ 0,97-1,03
|
Прокомментировать(0)
Свернуть
|