Ford Explorer 2012г.нужна помощь.

alex525

В том же форскане есть вкладка сбросить данные самообучения. И еще можно отключить на время оба первых лямбда зонда и посмотреть как будет вести себя авто. Подсос надо смотреть не только на впуске, но очень важно проверить выпускной коллектор до первых лямбда зондов на предмет трещин, прогара прокладки или гофры.

alex525

Какой-то параметр должен заставлять расти коррекции топлива вверх. Может лямбда зонд, видит много кислорода и просит богатить эбу смесь. Может расходомер умер и сильно завышает показания, а эбу опираясь на его данные переливает. Может заклинил клапан продувки адсорбера. Ну и может просто форсунки льют, подклинивают. Может меняли насос, да намутили со сбросным регулирующим клапаном и давление вместо 3 килограмм 5. Многое можно проверить отключением, пусть впрыск идет из аварийных таблиц эбу. Ну и замеры давления. По адсорберу трубку глушить.