Mazda 3 BK 1.6 P2088

vitals [ТопикСтартер]

Всем доброго!
Имеется Mazda 3 2006 1.6 AT.
"Чек" заклеен, висит ворох ошибок, но разбор начал с P2088.
Для этих авто имеется две схемы подключения OCV клапана. Одна понятная и логичная, с ней сталкивался часто - пин 2Т +12В и пин 2AG - управление. На данном  авто, клапан подключен к пинам 2AG и 2AK. Согласно схеме из Автодаты 2AG - минус при включенном зажигании, 2AK (см. скрин) сигнал, который, по другой схеме, такой же на пине 2AG.
И вот мне не ясно, как в таком случае это должно работать? По описанию системы, как я понял, с прогревом должно появится управление клапаном, а питание откуда появится?
Сам клапан имеет сопротивление 7 Ом, считаю его условно рабочим.  Ошибка появляется сразу после запуска двиигателя: холодный или горячий - не имеет значения.
Поясните балбесу, где я ошибаюсь?
з.ы. Отвечу на доп вопросы ))

Я знаю ответ После того, как ответ будет принят, Вы получите награду 50 Чипов Уже участвует5 пользователей

vitals [ТопикСтартер]

добавил Алекс_68 в 12-8-2023 10:19
На ЭБУ рестайла 2АК пустой, поэтому перекидывай этот пр ...

Я бы это сделал, если бы была уверенность, что эбу рестайловый. А такой уверенности у меня нет. На пине 2АК в момент включения зажигания есть некие импульсы, очень странные, но есть. На пне 2AG всегда глухо

vitals [ТопикСтартер]

Павел,  я бы тоже так подумал, если бы не это

vitals [ТопикСтартер]

На 2AG массы нет, на 2AK импульсов (которые должны быть), тоже нет

vitals [ТопикСтартер]

Как то все больше указаний на "сборную солянку". ЕГР отсутствует, как на ресте, а проводка к нему есть. Прошивку сравнил со стоком, слитым с другого авто - один в один. Т.е. не шитая... Как то такие мысли

vitals [ТопикСтартер]

Все же блок с реста, проводка дорест. Перебросил с 2АК провод на 2Т - ошибка пропала, импульсы с 2AG пошли/
Всем спасибо за поддержку ))