Уаз Патриот МЕ17.9.7 замена ДМРВ на ДАД

Zobomafo [ТопикСтартер]

Здравствуйте, обратился знакомый с такой проблемой: у него авто Уаз патриот (пикап 2009 года выпуска) родной эбу Bosch МЕ17.9.7 с прошивкой VM31B122-1037395102 благополучно загнулся после попадания проводки датчика кислорода на выхлопную трубу. Человек такой же блок в нашем городе не нашел и купил с Питера Bosch ME17.9.71 с прошивкой VS36B561-10SW005072 иммобилайзер мы ему отключили и даже завели машину, но к сожалению она заводится и работает только если снять разъем с датчика ДМРВ, посмотрев комплектацию прошивок поняли что новый блок под ДАД и в интернете нашлась информация об успешной перделки на ДАД с перекомутацией разъема с ДМРВ на разъём ДАД и всё бы ничего но с установленным ДАД от Патриота оригинал машина на холостых работает еще хуже чем со снятым разъемом с датчика ДАД. Есть нюанс так как машина 2009 года разъем диагностики находится под капотом рядом с ЭБУ и на этом разъеме выведена только k-line и масса и +12в. а купленный блок диагностируется только по CAN шине и прочитать его на диагностике нет возможности не выводя два сигнала с разъема ЭБУ. Собственно у меня вопрос: делал ли кто такую замену блока с переходом на ДАД и почему с ДАД двигатель вообще работает хуже чем без него? Может версия прошивки нужна другая? Я с МЕ17.9.7 мало делов имел и по совместимости прошивок пока толком не разобрался. У кого какие мысли может быть будут? Авто без кондиционера.

Zobomafo [ТопикСтартер]

Забыл сказать что мерили давление в топливной рампе оно составило 2,3 бар.