Chevrolet Aveo T250 1.4 F14D4 не набирает обороты не стабильный холостой ход.

a_tigran [ТопикСтартер]

Доброго времени суток!

Обратился владелец выше указонного автомобиля с проблемой: Не стабильный холостой ход, не развивает обороты.
Пред история со слов владельца:
Сутра двигатель запустился как обычно (хорошо), в процессе прогрева через несколько минут его начало тясти и он практически перестал реагировать на педаль газа.

После перезапуска двигатель снова начал работать исправно, но в процессе поездки неисправность снова повторилась. После перезапуска опять всё норм, но неисправность стала появляться всё чаще с каждым разом.
Примерно после 15 перезапуска машина перестала запускаться совсем, её оттащили в какой то сервис, где поставили диагноз что умер ИММО. Владельцем было принято решение делать IMMO_of. После этой процедуры авто снова начало запускаться, но предидущие проблеммы с появлением нестабильпых оборотов и практически не реагирующей педалью газа остались.
Почему владелец забрал не доконца доделанный автомобиль из сервиса где с ним изначально начали заниматься и пригнал его ко мне я внятного ответа не получил. (Что то вроде поставленных долгих сроков, а машина срочно нужна)

Подключил Сканматик и прочитал ошибки:

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

a_tigran [ТопикСтартер]

Итог:
Владелец забрал машину с не решённым вопросом, но я его попросил позвонить и рассказать мне итог ремонта. Сегодня он позвонил с радостными возгласами ОЖИВИЛИ!
В общем они заменили ЭБУД - это ни дало ни каких результатов, заменили дпкв и ещё раз проверили метки грм - то же без результатно. Распотрошили и прозвонили моторную косу - результат всё тот же.
Заменили дроссельную заслонку и машинка ожила.

irbis2308

Доброго вечера!То,что у Вас скорее всего ЭБУ шалит,это понятно.Что было первопричиной?Плохой контакт по питанию ЭБУ?Попробуйте промерить напряжение на работающем авто в разъёме системы управления,темболее у Вас есть осциллограф.Пробой катушки в управляющий провод или разряд статики в бортовую сеть от клиента?Не думаю,что вот так на ровном месте сразу пол машины отвалилось.

a_tigran [ТопикСтартер]

Заслонка не под клинивает и люфт в ней не большой, пружина то же отрабатывает в обе стороны, а вот по поводу не корректной модификации блока (иммо_офф)вполне может быть затёрли чего лишнего. Хотя вряд ли, машина до удаления иммо со слов владельца так же себя вела.

DenisChiptuning

(P2101)
Контроллер ЭСУД обнаруживает, что разница между фактическим и требуемым положением дроссельной заслонки превышает 8 %.
Т.е. заслонка открывается больше или меньше, чем положено. Возможно, мех.неисправность (ослабла возвратная пружина и тп) или подклинивание ДЗ.


(P2106 и  P2110) — следует из-за ошибки P2101.

(P0315) — Нужно обучить ДПКВ.


Возможно, если модифицировали код прошивки ЭБУ, то нету корректного доступа к памяти, где хранятся данные по обучению ДПКВ, иммо и тп.

kinder-boy

100пудов блок отъезжает в мир иной! замена поможет...

Nikolay_74

Недавно был такой Авео, по иммо ошибок не было, были по дросселю, не удалялись.. Не заводилась и лампа иммо на часах моргала. Сделал синхронизацию иммо-моторник сканматиком, завелась, ошибки по дросселю ушли. Но думаю не надолго, помирает блок.

bedin84

Мрут эти МТ80 на авео как мухи, спустя 150ткм пробега примерно

valia_chert

вскройте крышку дроссельного узла и посмотрите, там изнашивается шестерня. получается так что заслонка двигается, а в параметрах: фактическое и желаемое положения разнятся, и она уходит в аварию. что касается адаптации дпкв, это проблема с еепром на этом блоке. (слетел иммо). лечится заменой.

a_tigran [ТопикСтартер]

Сейчас нашёл на просторах интернета ответ на очень похожий случай