Газель дв 405 микас 11ЕТ по 0799 52 ошибка Р0606

mna [ТопикСтартер]

Доброго всем здравия.
Подъехала газель, водитель жалуется что, машина в момент разгона теряет педаль газа. Они до меня  поменяли дроссельную заслонку,датчик педали газа, ДПКВ, ДПРВ,датчик тормоза.
Подключаю диагностику, ЭБУ микас 11ЕТ, п/о 0799_52
Ошибки: Р 2110 электропривод дросселя ограничение работы по частоте вращения.
        р 1634электропривод дроссельной заслонки. неисправность процедуры адаптации
        Р 1632 электропривод дроссельной заслонки. неисправность пружины 1
        Р 0606 контроллер неисправность процесса мониторинга.
Начинаю разбираться с дроссельной заслонкой. Для начала сбрасываю ошибки,и пытаюсь адаптировать дроссельную заслонку,недавно до меня поставленную.
Адаптация не проходит,и сопровождается  ошибками Р 1632, и Р1634.
Без установки просто подключаю к разъему дроссельной заслонки Свою заведомо исправную дроссельную заслонку. Сбрасываю ошибки,и делаю адаптацию, адаптация проходит успешно. Прихожу к выводу,что купленная заслонка  имеет неисправность.
Говорю хозяину,он мне предлагает проверить старую дроссельную заслонку,которая стояла до замены. Проверил,Эта заслонка исправна,адаптацию проходит.
Установил ее на место.  Запускаю двигатель, а холостом ходу двигатель идеально работает,как прогреется стоит превысить обороты выше 3500, как у двигателя появляется провал,затем тупость, сопровождается ошибкой Р0606. Перепрошил стоковой прошивкой, проблема осталась,также под нагрузкой в момент разгона  ведет себя так как будто зажигание сбилось,или топлива нехватает,потом теряет педаль газа, и по диагностике  ошибка Р0606. Дальше как всегда и у всех,если  нет ответа меняем ЭБУ. Подбросил подменный, и опять мимо. Опять на холодном нормально,а как прогревается,опять все теже последствия,и ошибка Р0606.  Проводку,массы все проверил,давление топлива 3,8 кг/см2,ГРМ выставлен првильно.  Не могу понять что сносит мозги.

mna [ТопикСтартер]

Зарядка в норме, 14 вольт. С искрой, и катушками  зажиганием нечего особенного  тоже не заметил. Катушки все исправны, время горения искры на всех больше 1,5 милисикунды. На холостом коррекция впрыска в норме,а на оборотах  уходит в богатую,аж дым на выхлопе.

mna [ТопикСтартер]

Вот  тут снял осциллограму ДПКВ-ДПРВ на холостом ходу, что бы еще раз убедится, что ГРМ правильно стоит, и появилась мысль снять осциллограмму ДПКВ-ДПРВ  на высоких оборотах, и вот что получилось.

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

mna [ТопикСтартер]

Привезли из другого магазина ДПКВ и ДПРВ заменили, пока на  месте на оборотах педаль не  теряет, и Р0606 не появляется. Ну почему тогда Р0606, а не Р0340?

mna [ТопикСтартер]

Нагрели двигатель, проблема не появилась. Водитель расчитался и уехал,пока жалоб нет.Вот до чего доводит замена датчиков и запчастей методом тыка.