что будет, если выломать один зуб на шкиве двигателя ВАЗ 2111?

mna [ТопикСтартер]

Всех приветствую.
Не перестаю  для себя открывать интересное, и непонятное в отечественных автомобилях
Интересует такой вапрос: что будет если выломать один зуб на шкиве двигателя ВАЗ 2111, где двигателем управляет ЭБУ Bosch 7.9.7?

Kapitan_2

не обязательно выбивать зуб с маркерного диска. был такой случай-моторист керном нанес метку (лунку на верхней плоскости зуба на ВАЗ 124 мотор (1,6х16кл). Машина запускалась, но периодически ошибка по синхронизации и неустойчивая работа двигателя. Моторист говорит-метки на месте, 5 раз перепроверил. После подключения осциллографа выяснилось, что на месте, одна даже лишняя. На меченом зубе был хороший всплеск напряжения.

mna [ТопикСтартер]

Где то читал,что некоторые мотористы увидев "кариес" на задающем диске ДПКВ добавляют еще пару зубов и пуска естественно нет.Проявив тем самым инициативу.

Юра, от слова "инециатива"  меня еще из прошлой жизни в дрож бросает.
В прошлой жизни работал  машинистом тепловоза.
Наше депо, под пасажирские поезда получили новые тепловозы
ТЭП-60. Так вот перед выездом под поезд помошник решил проявить эту самую инециативу,
и помыл с песком лабовое стекло,с моей стороны, а оно оказалось из плекса.
Результат: тепловоз с матовым лобовым стеклом с правой стороны,за десять минут до прибытия поезда.
Хорошо выручил слесарь с ПТО пришел с пояльной лампой и все исправил.

oleg097

Думаю, многое ещё зависит от прошивки и наличия датчика фазы и ещё момент, бывает со стартера запуска нет, а с буксира есть. Вот встречный вопрос возник, отломанный зуб какой по счёту и будет ли разница?

ship07

была нива бош 7.9.7+  с одним обломанным зубом, была ошибка по дк авто работает нормально пропусков не было прошивка сток, авто так и ездит

Мороз

Где то читал,что некоторые мотористы увидев "кариес" на задающем диске ДПКВ добавляют еще пару зубов и пуска естественно нет.Проявив тем самым инициативу.

dron89

Извиняюсь, программа Disco я так понял.А версия адаптера?

mna [ТопикСтартер]

Благодарю всех принявших участия.
Из опроса понял что большенство с такой проблемой сталкивались.
Выходит меня обходили такие случаи, когда с выломаным зубом на шкиву,
двигатель запускался, и работал,как на сбитом зажигании. Обычно он просто не запускался,
искра была, а запуска не было.

mna [ТопикСтартер]

Вчера утром приехала 15шка Эбу Bosch 7.9.7 с жалобой на потерю мощности, и пропусками по цилиндрам. Я сделал тест эфективности  из каторого сразу стало ясно что 2 и 3 цилиндры не работают, и в них очень низкая динамическая компрессия.Компресометр подтвердил что во 2 и 3 цилиндрах по 3кг/см2 поставил клиента перед фактом, и отправил к матористу.
Сегодня  званок от этого клиента. Маторист прокладку заменил,машина троить перестала, но мощьность совсем пропала.
Говорю приезжай посмотрю. Приехал.Сканер выдал ошибку,ошибка датчика синхронизации коленчатого вала, снимаю осциллограмму дпкв-дпрв, и вижу мало того что метки смещены, но на шкиву коленвала отсуствует 44 зуб.
Оказалось ученик у маториста шкив откручивал, и отламил отлив крепления ДПКВ, а потом они его преварили аргонной сваркой, но сместили. Зуб на шкиву тоже он снес. Ладно это все, за счет ученика заменят испорченые запчасти. Но с подобной проблемой с выбитым зубом на шкиве сталкивался много раз,и всегда в таком случае или искры нет,или искра не впопад, и двигатель не запускается, а этот работает. Если бы я его вчера не смотрел, то мог бы подумать что какой то умник противоугонную функцию в прошивке организовал.

acorp999

То же самое что шкив на шпонке сворачивает, сбивается зажигание и неровная работа двигателя