Свап Chevrolet Niva с мотором C20NE

vagavto45 [ТопикСтартер]

Приветствую форумчане! У меня такая проблема, приобрел себе шевика с мотором от Opel 2.0L.
Тачка ездила но с расходом который был меня не устраивало, тобишь 40л на 20км. Проблемы были по дмрв и ещё куча других по электрике! Решил выкинуть к чертям старую опелевскую подкапотную проводку и поставить от Волги от 406 мотора на микас 7.1! Инфы слава богу по подобному внедрению полно, но не кто почему то не описал как с датчиком фаз и ДПКВ они решили проблему. По Электрике я подключил всё правильно и ошибок сперва не было ключ на старт и машина завелась, поработала и заглохла. Пробую снова не фига не получается насос качает искра есть а машина не заводится. Отключил насос снова на старт завелась на газ не реагирует, померил давление в рампе все в норме. Понятно что без датчика фаз впрыск будет неправильный, и я запилил туда вазовский датчик фаз на верхнею звездочку грм. машина заводится через раз и при условие если датчик ДЖОТ нагреваешь. но так же не фига на газ не реагирует. Такое чувство что угол зажигания не тот. оменял ДПКВ поставил другой в замен Opelевского но так же не каких изменений. Если кто уже имел дело с данным мотором дайте совет что нужно сделать что бы машина заработала.

vagavto45 [ТопикСтартер]

добавил Zmeelov в 3-9-2021 13:04

Задающий диск катит переделывать не надо! По электрике тоже всё норм! Единственное что нужно было добавить это датчик фаз! Что бы впрыск фазированным был! Что и было сделано, единственное что я не проверил, это давление топлива оно там было не каким. В итоге машина и заводилась иногда и с трудом. Сегодня решил вопрос с топливом и она завелась, но сильно её колбасило, давление в рампе 3.5 на заведенном было. Форсунки не менял стоят родные от опеля. При отключение питания на насосе машина выравнивается и работает ровно. Я так понимаю форсу голову кружат. Сегодня форсы другие подкину и посмотрим что будет!