ВАЗ 2110 непонятки с прошивкой

Andrnet [ТопикСтартер]

Приехал клиент, говорит, что иногда машина не заводится крутит стартер и качает бензонасос но машина не заводится. Снимаешь клему ждешь минуту ставишь и все нормально.Попросил убрать сигналку и иммо. И залить стоковую прошивку. Блок Январь 5.1
Теперь вопрос: прошивка cтояла J5V13I77 Вот про нее на другом форуме: Во всех контроллерах стоит прошивка J5V13I77
от неё паходу контроллер с ума и сходит. Я решил залить сток, на ЭБУ шильдик 2111-1411020-61 A5V03L25, заливаю эту прошивку ВООБЩЕ полный ноль, машина не заводится выскакивают ошибки по всем 4 форсункам ОБРЫВ. Та прошивка, что стояла при чтениии Комбиком вычитывается всеми FF. Пришлось искать J5V13I77 на сколько я понимаю эта прошивка под блок 2111-1411020-71. (да еще по-моему модифицированная) Последняя серийная версия. Для контроллеров сновым каналом ДД на HIP9011. ПО несовместимо со "старыми" контроллерами. Теперь звонит и говорит, что через несколько сек загорается чек. Я подозреваю, что из-за ДД.
Подскажите как решить эту проблему.

Andrnet [ТопикСтартер]

Если кому интересно. В общем проблема решилась заменой прошивки на J5V13I02 (стоковая).

sake

Под 61эбу. Форсунка 1 контакт 23. Форсунка 2 контакт 16. Форсунка 3 контакт 35.
Форсунка 4 контакт 34.
В 71 ЭБУ. Управление форсунками 1-4 контакт 15. Управление форсунками 2-3 контакт 33.

Из этого следует, чтобы заставить работать эбу   Январь 5.1.1 1411020-71  на проводке от попарно-параллельного впрыска либо фазированного, нужно

23 и 34 пин смотать вместе и подключить на пин 15. (1-4 форсунки)
16 и 35 пин смотать вместе и подключить на пин 33 (2-3 форсунки)
Для того чтоб заставить работать блок эбу Январь 5.1.1 1411020-41и61  на проводке от одновременного впрыска, нужно подключить

5 пин клапан продувки адсорбера
8 датчик фаз
10 пин масса датчика кислорода
15-33 пины  нагреватель датчика кислорода
16 пин форсунка №-2
23 пин форсунка №-1
28 пин сигнал датчика кислорода
34 пин форсунка №-4
35 пин форсунка №-3

http://avto1000.com/peredelka-eb ... 5-1-41-16-klapanov/

sake

С верху архив распиновка ЭБУ .в первой колонке для 70 боша и 71января 5.1.х.
во второй для 40 и 60 боша и 41-61 января там всё понятно.

sake

61 и71 разное соединение по форсункам надо переставить контакты в колодке ЭБУ.
вот распиновка.

Evgen76

Нет там пропусков. И детонация меня не пугает.
Меня интересует как вернуть сток ведь 61 и 71 ЭБУ отличаются у одной Попарно - параллельный впрыск у другой Одновременный впрыск. Чтоб не было проблем со снятием клеммы.


Вот теперь, что то более понятное. Это вы начали со слов, что вам кажется. Соответственно каков вопросс, таков ответ.

Mat

ээпром чистил?

yurarts

попробуй вот эту

sake

Бренд: ВАЗ
Марка автомобиля: ЛАДА
Двигатель: 1.5л 8кл
Схемотехнически ЭБУ Январь - 2112-41-61 (2112-71)  могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. В новых реализациях блоков микросхемы - драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. Эти микросхемы  различаются протоколом считывания драйверной диагностики. Поэтому ПО поддерживающее драйверную диагностику, написанное под  TLE5216 будет некорректно диагностироваться на блоках, где управление форсунками реализовано на м/сх Motorola и, соответственно, наоборот.
для адаптации "старых" прошивок к "новым" ЭБУ достаточно модифицировать их специальной утилитой от SMS-Software - Patch-J5-HIP9011  

Andrnet [ТопикСтартер]

Все Евгений не пишите больше.
Нет там пропусков. И детонация меня не пугает.
Меня интересует как вернуть сток ведь 61 и 71 ЭБУ отличаются у одной Попарно - параллельный впрыск у другой Одновременный впрыск. Чтоб не было проблем со снятием клеммы.