Шевроле Нива 2007 год

tuljak-015 [ТопикСтартер]

Привет, приезжает клиент из ближайшего посёлка: жалоба -постоянно молотят оба карлсона. Думаю сейчас датчик T.о.ж. поменяю, ан нет, молотит, проверяю провода на зелёном проводе нет - са, в жгуте рыться не стал, протянул от ДМРВ с коричнего провод соединил. Всё заработало, уехал. А сегодня опять звонит: такая же история. Завтра приедет, куда копать, потрошить жгут? Может у кого был такой случай? ЭБУ М7.9.7 прошивка  22YC041S. Думаю может под ЭБУ два провода коричневых протянуть контакты?

tuljak-015 [ТопикСтартер]

"масса дтож приходит не с кузова а с ЭБУ"- Странно, Вы думаете. А наЭБУ откуда же тогда "Масса"  как раз вот возле ЭБУ две шпильки, оттуда идут массы на датчики и Д.К.

tuljak-015 [ТопикСтартер]

А диагностика она говорит "Высокий уровень показаний Д.Т.О.Ж" а дальше ищи сам.  и карлсон сразу включает что бы не кипятнуть двигатель.

tuljak-015 [ТопикСтартер]

Доброе утро всем участникам. Да, приехала Шнива, сразу полез до этих точек массы проверять. Подключил пищалку на провод Т.О.Ж (зелёный) и протянул гайки . Пищалка молчит, подключил подменный М7.9.7 хоп пищалка запищала. Вскрываю блок ЭБУ и вижу сгоретые 2-е дорожки 35 и 36 ножки как раз на датчик ТОЖ и ДМРВ, посмотрел по схеме на точке соединения ещё один провод (Кр.Б)- ДК2 масса. Полез а там обрыв , концы по сантиметру голые и касаются друг друга серый, белый и чёрный.  Отрезал, прошил Е2, пропаял дорожки ЭБУ, всё заработало. Контрольный заезд по улице туда и обратно всё ОК. Тему закрываю.