China MT80 ECU - OBDII

wirp [ТопикСтартер]

Добрый день! Приехал Great Wall Hover H3 2.0 Turbo ЭБУ МТ80. Считал паспорт и начал считывать прошивку. Считывание длилась около 1.5 мин и вылезла ошибка по шнурку (ошибка при работе с J2534> чтения адреса 16F1C.Код ошибки:16). После этого уже паспорт не читала тоже ошибка по шнурку (CHIPSOFT J2534 Lite v1.4) . Авто завелось все норм. После этого пробовал три раза. С каждым разом считывание длилась дольше (2раз 5мин). На третий раз закрыл дверь у авто и считывание не прерывалось длилось 21мин. Что могло мешать так и не понял. Может скорость высока?

wirp [ТопикСтартер]

Записал тюн с горем пополам. Ошибка достала по шнурку. Получилась так - включил зажигание и сразу на запись. Тогда запись без ошибок. Ну и клему на 5 мин. снять перед запуском.

wirp [ТопикСтартер]

добавил wirp в 5-9-2019 16:18
https://www.chipsoft.com.ua/ вроде 2.38

Откатил на 2.37 и CHIPSOFT J2534 откатить на v1.3. Считывание прошло без проблем. При записи тюн. вылезла в низу на экране красная вкладка ерор чек. Перезаписал завод. Авто не заводилась но работал топ.насос и крутил стартер. Пока не скинул клемму.  Машина завелась. Но в чем проблема в тюн прошивке наверное может контролька не посчитана была.

юрфакт

https://drive.google.com/open?id ... V4J3KuUCETGpckfzx32

wirp [ТопикСтартер]

добавил юрфакт в 5-9-2019 15:23
А может обновить чиплодырь?  13.07.2019 - выпущена версия ChipL ...

https://www.chipsoft.com.ua/ вроде 2.38

юрфакт

А может обновить чиплодырь?  13.07.2019 - выпущена версия ChipLoader 2.39

Pakkard

Общие правила работы загрузчиком с автомобилями В начало  Назад  Далее  
oПеред чтением или записью проверьте состояние аккумуляторной батареи автомобиля. Если оно менее 12 вольт, то зарядите АКБ или подключите зарядку на время работы.

oЗапрещается при работе по CAN шине одновременно заряжать аккумуляторные батареи автомобиля и ноутбука.

oПроверьте состояние OBD-II разъёма, подогните пружинные контакты (6, 14-й для CAN шины, 7-й для K-Line);

oПолностью отключите радар-детекторы, ГБО, нештатные маршрутные компьютеры и другие электронные приборы. Современное оборудование может быть подключено к CAN шине для непрерывного опроса параметров ЭБУ, а это приводит к сбоям в запросах. Программирование ЭБУ при неотключенных от CAN шины нештатных приборах крайне опасно.

oЕсли автомобиль оборудован кнопкой запуска, бесконтактными транспондерами или ключами, ознакомьтесь с правилами работы с такими автомобилями при программировании, с тем чтобы блоки управления питанием не вмешивались в процесс записи.

oОсобое внимание обратите  на наличие систем сигнализации , подключенных к CAN шине. Обязательно переведите сигнализацию в режим техобслуживания (режим VALET) или полностью отключите от CAN шины на время программирования ЭБУ.

  Программирование ЭБУ при неотключенной  сигнализации от CAN шины также крайне опасно.

wirp [ТопикСтартер]

добавил Pakkard в 5-9-2019 13:16
Насчёт двери -прикольно )) Кроме сигналки подключенной  ...

Ну можно попробовать.

wirp [ТопикСтартер]

добавил Pakkard в 5-9-2019 13:16
Насчёт двери -прикольно )) Кроме сигналки подключенной  ...

Я тоже про нее подумал. Когда связь рвало, пока зажигание не выключишь и обратно не включишь с авто связи нет. Даже паспорт не читает. И перегрузка загрузчика не помогала.

Pakkard

Насчёт двери -прикольно )) Кроме сигналки подключенной к Кан шине  и срущей в неё  ничего больше на ум не приходит ! Мож на время чтения пред на неё выдернуть или в сервис перевести ? Кстати ..заметил на версии 2.38  такую фичу -при репроге Simk 43 запись доходит до перевода ЭБУ в режим диагностики и ..ошибка J2534 (ОпенПорт 2)  ЗЗаписал ПСМ Флешером . Я к чему ..мож не дрова  а сам загрузчик откатить на предыдущюю .