Для просмотра Вам необходимо авторизироваться. Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.
x
Отредактировано: izhatnik в 5-9-2019 08:45
Приветствую коллеги! столкнулся сегодня с приорой, жалобы на плохую тягу, ошибок нет, кроме 2 дк.прошивку менял под 124 поршня, евро 2, изменения есть, но далеко до идеала. выпуск установлен паук 4-1, давление топлива в норме 3,8 атм, до этого заменил регулятор топлива ( было 4,5 атм) и топливный насос, поставлена новая поршневая от 21124, дмрв в норме( ставил свой подменный. изменений нет), но расход воздуха на хх не падает ниже 12 кг-почему так много?время впрыска 3,9 мс. Шкив коленвала проверен, метки в норме, при прогазовке двигатель не хочет раскручиваться, как при свернутом шкиве. Снял осциллограмму ДД, степень сжатия маленькая, моторист сказал, что запчасти ставил какие обычно, проблем не было. Какие могут быть причины маленькой степени сжатия?
Опубликовано 5-9-2019 13:49:19|Показать все сообщения| Google Chrome 75.0.3770.101| Android
Итог вопроса: до ремонта компрессия была по 10 атм,после стала только 7атм. + Имеется недоход поршня до вмт 3 мм. Возможно коленвал не тот, как и говорили выше. Всем спасибо, двигатель снова на переборку.
Опубликовано 4-9-2019 17:33:26
|
Показать все сообщения
|по убыванию
|Режим чтения
|
ABrowser 19.9.0.1343|
Windows 7
Фотографии открывыются, пожалуйста, подождите...
Чипов
Избранное
Трансляции
Коллекции
+
-
Домкрат
Скрепка
Закрыть тему
Рупор
Маркер
Захватить диван
Топинатор
Google Chrome 75.0.3770.101
Android