Ланос, увеличено время впрыска.

kowrik [ТопикСтартер]

Добрый день всем.  Машина Ланос 1,5 евро 2. С ДК, ЕРГ заглушен. ЭБУ KDAC прошивка сток ZXJN Скрин диагностики прилагаю.
Подскажите, почему у меня такое большое(3,23 мс) время впрыска? Когда у других это время в среднем составляет 1,47 мс. ...

Купил машину в прошлом году у перекупа. Заменил свечи (Бош зазор 0,8), форсунки, модуль зажигания, ВВ провода, все датчики по двигателю. Прочистил сетку ТН в баке, заменил все фильтры. И с машиной вроде всё хорошо, и тянет нормально, и динамика не плохая, заводится мгновенно. Но есть один маленький нюанс: После того как машина завелась, двигатель начинает троить пока не прогреется до 45 градусов, с 45 градусов и до 75 наблюдаются пропуски зажигания, и только после прогрева да 75 двигатель просто шепчет. Решил взять у друга кабель с ноутом, и провести диагностику. Смотрю а у меня время впрыска 3,23 мс когда у всех около 1, 45 мс?
Вопрос:
1. Почему у меня увеличено время впрыска почти в двое?
2. Видите ли вы что-то необычное в показателях диагностики?
3. Что порекомендуете заменить и куда копать?

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

kowrik [ТопикСтартер]

Хочу сделать маленький перекур и подвести итоги. Всех больше всего обеспокоило высокое давление во впускном коллекторе, это как-то связанно с таким большим временем впрыска?

Почему такой низкий УОЗ? Может стоит просто перепрошится?

kowrik [ТопикСтартер]

Прошу прощения, на три дня уеду на дачу, приеду всем отвечу.

kowrik [ТопикСтартер]

Отчёт о проделанной работе:
1. Был низкий уровень сигнала с ДК. Снял (еле открутил), промыл в ортофосфорной кислоте, проверил и поставил обратно.
2. Был низкий уровень напряжения бортсети. Полностью прочистил и перекрутил все массы на двигателе. Пропшикал ВДешкой все разъёмы датчиков.
3. Снял и выкинул адсорбер.
4. Хороший человек, здесь на форуме, угостил прошивкой.

Вот полученный результат:

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить