Евро 0? Или Евро 2?

kmsinger [ТопикСтартер]

Всем привет. Блок М 74 сток софт I444CI07.

Уже как с год езжу на евро 0(покупал прошивку ММК). Устраивает всё. Свечи чистые. Детонации нет. Расход в норме. Всё замечательно.

Интересно мнение опытных людей. Что лучше или хуже Евро 0 или Евро 2.  Чем и почему?

stepanovoleg

если вы уверены за помои заливаемые в бак то конечно можно ездить на е-0. ито нужно евро 0 выкатать по нормальному не во вред авте. но с обилием нашего бенза целесообразнее оставить дк, мат модель м74 опирается на его показания. система заточена для работы с ним. все остальное тупо кастрация и не более того

ALEKSKAM25

2113 стоит газ2 здесь не нужен евро2 потому что нет форсунок для эбу облегчение то добавить то сбавить топливо экономить топливо на газу не получится под бензин нужен евро2 как то так

kmsinger [ТопикСтартер]

Вот все отписали что Евро 2 лучше. Но внятно сказать чем, и почему, никто не смог. Разве что для диагностики евро 2 лучше. Ездили же раньше 9 ки. Без ДК. С нормами Россия 83. И всё у них было хорошо.

kmsinger [ТопикСтартер]

добавил petro34 в 14-6-2019 02:03
А на Е2 то пробывали? К чему сей пост то? Если всё устраи ...

Е 2. пробовал, сильно разницы не заметил. Единственное может расход на пол литра больше.

Ruslan123

однозначно Е-2

reforma894

Минимум Евро 2. Без контроля смеси никуда.

SOLOVEY

Евро 2, естественно, зачем усложнять себе и диагностам жизнь - лямбда зонд новый не так и дорого стоит!

m_sanya

E0 под гбо зашивают там октановое число  метан — 110  этан — 108  пропан — 105   n-бутан и изобутан — 94.  
E2 для бензина. Если хотите на E0 от MMK кататся ставте с которая E0 RCO Подправите коррекцию и всё будет пулемёт.

В-72

ну не знаю как на ммк а у ледокола на е-0 смесь на средних оборотах беднее стехиометрии. всё зависит от ситуации. на бошах 17 такого не прокатит.