Audi B8 A4 2.0 tfsi заливает 2 цилиндр бензином.

vlademir [ТопикСтартер]

Audi B8 A4 2.0 tfsi 2011 год, пропуски 2 цилиндр. Катушку проверял осциллографом, заменил с другого цилиндра, свечу тоже. Тест форсунки в исполнительных, по звуку как и остальные. Не пойму, что в  tfsi это нормально при пропусках не отключать форсунку или проблема в ней. Машина была на трассе и ехала пока уровень масла не вырос в 2 раза и она заглохла. Давление в рампе меньше заданного и плавает, были просадки почти в двое, потом выровнялось. И в дате накопленных пропусков много по всем цилиндрам, но пока машина у меня лезут в ошибку только по 2 цилиндру и ни с того ни с сего были по первому, не долго. Может что то с тнвд, кто что думает?

tok9

форсунка потекла,много раз было

Р-Дизель

Двигатель очень специфичный. Я бы обратил внимание на клапана. Два уровня .... многовато.
При не работающей форсунке ( заклинило открытой) или свече (нет искры) топливо не горит, а вылетает в трубу, через клапан.  Соответственно все это видит ДК и сообщает нам (миганием лампы на панели).  Закрытый клапан не видит  никто. Топливо не горит, и не вылетает в трубу, деваться некуда. Бежит в поддон.............................

vlademir [ТопикСтартер]

Я чет всегда думал, что пропуски по ДПКВ (неравномерность вращения) идентифицируются ) По ДК - открытие для меня

Р-Дизель

.........там и в трубе и в поддоне, дым белый валит как с паровоза...........
Про дым в начале темы разговора не было......При не работающей форсунке ( заклинило открытой) или свече (нет искры) топливо не горит, а вылетает в трубу, через клапан. .....
А вот это и имелось в виду  - про дым из трубы

vitals

ТС, а какой мотор, год? Или VIN? Там 2,0 было 3 или 4 модификации. А два уровня масла точно из-за бензина? Не антифриз в масле?  А то как то белый дым наводит на мысли..

Алекс_68

Антифриз вперемешку с маслом вроде как эмульсия получается или нет? А я моторов в ELSA такого типа насчитал 5 не меньше

BOLT873

Есть антифриз который мешается с маслом и нету имульсии .Белый дым больше похоже на пар .Богатая смесь черный дым и закопчённые свечи.

car-checker

Бензин в масле должен вонять и гореть если поджечь на щупе. К тому же должна быть огромная коррекция в минус. Антифриз в цилиндре в таком количестве тоже врядли, Во первых он должен понизится в системе, а во вторых так можно и шатун загнуть.. Надо еще раз хозяина допрашивать...

fazaorel

Камерой посмотрите цилиндр - не задрало ли стенку цилиндра  . Было как-то на супербе. Вылез палец из шатуна.
Мотор работал дымил - что паровоз , сначала думали , что проблема с ВКГ . Можно попробовать без свечи ненадолго завезти и посмотреть , что будет вылетать из цилиндра приложив белый лист бумаги . По состоянию свечи , тоже можно немного определиться.