VAG эл, дроссель 03С 133 062 С

Показания дросселя на столе при подаче + 5 вольт.Закрыт: вывод 1 - 0,79 вольт; вывод 4 - 4,20 вольта
Закрыт полностью: вывод 1 - 0,52 вольт; вывод 4 - 4,46 вольта
Открыт: вывод 1 - 4,67 вольт; вывод 4 - 0,3 вольта
Распиновка:
1 - Sensor1
2 - Vcc (5V)
3 - Motor (+) V60
4 - Sensor2
5 - Motor (-) V60
6 - GND

Кто может подтверьдить работоспособность ?

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

А какие катят ? Притянули дроссель, мол проверь. Что с ним, что с авто ??? Тишина, не знаем, диагност сказал меняйте дроссель... Нароботки "со стола" выложил, мнения послушал. Предполагаю, что дроссель в нормальном состоянии. Клиента послал тему закрыл.

Тема закрыта.

Вы посмотрите на корпус этой заслонки и сравните с обычной заслонкой с потенциометрами. Если бы вы сами вскрыли ее , то не писали бы про 5 вольт и нормальная заслонка тестером должна показать бесконечность на пинах, которые подразумеваются под реостатами, которых нет внутри.

alex525

Берем сканер, выставляем показания датчика а и б, и в режиме графика едим кататься, момент рассогласования виден очень хорошо. Но тс молчит и не понятно зачем это ему.

Бесполезно смотреть эти цифры на бесконтактных заслонках. Проверка-замер паразитных сопротивлений на мегаомы. Влага проникает внутрь пластика и имеются мостики  в виде сотен килоом или единиц мегаом, что является причиной неработоспособности заслонки.ЗЫ Сумма прямого и обратного будет 5 вольт, но это только для резистивных заслонок. Новые на эффекте магниторезистивного энкодера

Evgen76

А в чем собственно проблема?