Ford Transit 2012 двигатель RYRC 2.2 92квт

maksim [ТопикСтартер]

транзит двигатель RYRC 2.2 литра, приехал с прогоревшем поршнем 3-го цилиндра, сделали капитальный ремонт, заменили форсунки на новые (BK2Q-9K546-AG) записывал в эбу бошем, скандоком. выполнена чистка и проверка топливной системы, заменен фильтр топливный. после расточки компрессия 23кпа. головку блока не трогали т.к. до расточки в трех цилиндрах компрессия была 25-30. на холодную практически не схватывает, акб не хватает приходится крутить "катюшей",  после 30-40 попыток, держит неустойчивые холостые и дымит белым , когда температура поднимается до 90, двигатель работает ровно с небольшими потраиваниями (редко), выхлоп жгет глаза(дыма нет). турбина работает исправно, метки уже 3 раза перепроверяли.(если тока там нет какойнибудь хитрости неизвестной мне) все четко. егр вычищен к нему притензий нет-работает исправно, проверял дымогенератором- утечек нет. ребята подскажите куда еще можно копнуть, мозги кипят.

maksim [ТопикСтартер]

добавил maksim в 4-8-2016 01:03
всем спасибо за участие, проблема решена, головка блока цилиндров в ремонт.

головку никто не проверял.
сняли головку, клапана не герметичны.большой нагар не дает клапану закрыться.

maksim [ТопикСтартер]

всем спасибо за участие, проблема решена, головка блока цилиндров в ремонт.

maksim [ТопикСтартер]

вот параметры какие есть, двигатель троит и дымит белым.

Блоки управл. Напряжение питания                14.2 вольт
Источник питания датчика 1                      4.95 вольт
Источник питания датчика 2                      5.01 вольт
Заданное напряжение генератора                  14.5 вольт
Статус клеммы 15 Состояние:                 зажигание включено
Датчик температуры охл. жидкости                 1.16 вольт
Температура охлаждающей Жидкости                   66 °C
Датчик температуры всасыв. воздуха              2.16 вольт
Температура всасываемого воздуха                 30 °C
Термодатчик нагнетаемого воздуха                2.33 вольт
Температура входящего воздуха                   48 °C
Датчик температуры топлива                      3.27 вольт
Температура топлива                               29 °C
Датчик температуры масла Двигателя              1.20 вольт
Температура масла в моторе                        65 °C
Зад. част. вращ. хол. хода двигателя            800 1/min
Число оборотов мотора                           861 1/min
Датчик давления во всасыв.патрубке              1.68 вольт
Давление во всасыв. патрубке                    1053 мбар
Датчик разности давления ОГ                     1.59 вольт
Перепад давления пылевого фильтра               0 мбар
Регулировка вентилятора радиатора                 0 %
Датчик температуры ОГ ряд 1 датчик1             1.59 вольт
Температура ОГ (ряд 1, датчик 1)                566 °C
Датчик температуры ОГ ряд 1 датчик2             1.59 вольт
Температура ОГ (ряд 1, датчик 2)                567 °C
Датчик полож. педали акселер. 1 (В)             0.82 вольт
Датчик 1 положен. педали акслератора            0 %
Датчик полож. педали акселер. 2 (В)             0.41 вольт
Датчик 2 положен. педали акслератора            0 %
Зад. парам. управл. бл. дросс. засл.            5 %
Фак. парам. управл. бл. дросс. засл.            0.30 вольт
Заданное положение VTG-компрессора              80 %
Сигн.датч.положения VTG-компрессора             3.94 вольт
Фактич.положение VTG-компрессора                78 %
Нагнетатель VTG, ступень неисправн.             0 %
Измеритель массы воздуха                        34 кг/час
Регулировка количества топлива                  24 %
Давление в накопит. Номин. значен.              31.1 MPa
Датчик давления в накоп. выс. давл.             1.12 вольт
Давл. в накопителе. Фактич.значение             36.5 MPa
Активация клапана рециркуляции ОГ               20 %
Датчик полож.обрат.подв. выхл.газов             1.28 вольт
Соглас. кол-ва для инжектора цил. 1             0.86
Соглас. кол-ва для инжектора цил. 2             1.17
Соглас. кол-ва для инжектора цил. 3             0.80
Соглас. кол-ва для инжектора цил. 4             1.11
Сажевый фильтр: масса сажи рассч.               0 %
Содерж.золы пыл.фильтра                         0 %
Разбавление моторного масла                     0.00 л

geeera

На етом моторе лехко осибитса с меткои каленвала (место куда заходит кондуктор в махавик)

maksim [ТопикСтартер]

шатуны старые,подъем поршней при сборке смотрели. растачили цилиндры под ремонтный, вкладыши поршня новые.

maksim [ТопикСтартер]

все верно ребята, то что говорите мне известно и делал, давление на холостую 23-30 мпа, в момент заводки поднимается до 70мпа. стартер вращает легко просто очень много попыток, болт ставили. по сканеру ошибок нет.

позднее зажигание

не доходя до верхней мертвой точки ... за место дачика каленвала  12  болт пихаеш  

GROM

У этих моторов метка коленвала находится 50 градусов до вмт если не ошибаюсь.