Прошивки Renault

g531244 [ТопикСтартер]

Ребята, такой вопрос! Кто из своей практики может серьезно заявить -какие и чих авторов прошивки на Renault(Logan) на сегодня можно ставить из всего этого изобилия выложенных прошивок? Народ интересует как всегда (прыть и чтоб не ела), обяснения не слышат вашпе!!! Может ктото эксперементировал? Я сравнивал прошивки в Чиптюнере и ММК и ЕЛДАКОЛ и АДАКТ короче все что есть и интересный карамболь наблюдается везде крутят все по своему, Я это допускаю естественно но крутят так что мама не горюй Давайте поговорим!!!

KVINTO

Я пробовал его на Гранту. С низу равных нет. Верхи примерно как на стоке.

berik1966

Сейчас челяба сделал на рено. пробывал кто?

metrolog

добавил metrolog в 1-6-2016 13:12
Gmtools от SVV на логан это просто бомба, идёт отзывчиво, КПД авто 100%.

Так поставил, вот и знаю! Был паульс 92 Е2, разница по низам просто феноменальная.

metrolog

Gmtools от SVV на логан это просто бомба, идёт отзывчиво, КПД авто 100%.

прошивки ставлю ледокол и паулюса  на каждой машине по разному кому то нравится одно другим другое адакт в обще   не очем

dima9695

Только ммк

Klevtsov

Сказать чья прошивка лучше.это все зависит от клиента.одному клиенту нравится одна второму другая.Очень многое зависит от стиля ездовых качеств клиента.Мое мнение все авторы хороши(паулюс,ледокол,ммк) другими авторами к сожалению не экспериментировал.

kolun

шью и ММК и ледокола и с чип тюнера брал сергея прошивку кстати очень хорошие. кому какая нравиться у ледокола чуть погрубее кто из старых водителей говорят зажигание ранее пальчики звенят.
ну она и чуть пошустрее.
по динамике увеличиваеться хорошо кондер на 1,6 уже не замечаеться. 1,4 становиться как 1,6. это со слов наших таксистов.
по расходу мои все на газе ездят падает на 1-1,5 литра газа

Evgen76

Со слов клиента, которому прошивал Рено Логан, двигатель 1.4. Динамика стала значительно лучше,приблеженно к 1.6, по расходу на стоке на 300 киллометров (трасса Нягань - Ханты Мансийск) уходило три деления, на прошивке ледокол по этому же маршруту (Нягань - Ханты Мансийск) и на обратном пути, на выезде из Ханты-Мансийска, упало одно деление. В обоих случаях бак заправлялся под завязку.