Почему сильно греется катализатор?

tax [ТопикСтартер]

Авто-мой кайрон 2,3 бензин, пробег 70тыс стал замечать, что когда останавливаюсь от машины оч сильно воняет гарью, а в темноте увидел каталик раскален до красна. На свою времени не хватает, сапожник без сапог. Вот что успел сделать: прошил обратно в сток-не помогло, по диагнозе посмотрел давление топлива на хх 3.5 атм, на оборотах 4 атм,на первой лямде на хх напряжение гуляет от 0.8-0.1 как положено и на второй также почти но плавнее,датчик температуры не врет-сравнивал с ртутным градусником, мап сенсор пробовал менять-не помогло, давление во впускном коллекторе на хх 30-35кПа. На холостом ходу все вроде хорошо, мотор работает ровно, но на ходу стоит только хоть чуть-чуть надавить на газ - обе лямды уходят на 0,9В и стоят так пока не отпутишь газ, отпускаю-лямды падают на 0 и потом опять на хх работают прекрасно, снял форсунки, пролил, отличные, одинаково распыляют. Так же появились проблемы с запуском в мороз-заливает свечи, вкручиваю другие и езжу неделю, потом опять черные. Система выхлопа герметична, затыкал глушак рукой-нигде не шипит, компрессия во всех цилиндр ах 14атм. А теперь вопрос: может ли это быть из-за частично(50процентов) забитого катализатора

jeka0374

добавил tax в 21-3-2016 10:28
вот только что сделал прибор для измерения давления в выхлопной системе, просверлил плохой лямда-зон

На фото забитый катализатор

jeka0374

добавил tax в 21-3-2016 10:28
вот только что сделал прибор для измерения давления в выхлопной системе, просверлил плохой лямда-зон

У вас вообще он модный расивый получился.Сегодня тоже довелось проверять RX-300.Даже при резком нажатии на акселератор стрелка не поднялась даже выше 0.2.

tax [ТопикСтартер]

Выбил содержимое, перепрошил на евро 2, динамика впечатляет, пока все устраивает, а там посмотрим

tax [ТопикСтартер]

После работы выбью катализатор,  сделаю фотоотчет

tax [ТопикСтартер]

Когда возникает перекрытие клапанов выхлопные газы вылетая через выхлопные клапана затягивают за собой через приоткрытые впускные клапана воздух, происходит дозаряд- это так должно быть, а в моем случае выхлопные газы не создают разрежение в цилиндре, а наоборот давят давлением в цилиндр и наполняют его отработанными выхлопными газами, в итоге в цилиндре образуется плохо горящая смесь и бензин не весь сгорает и на повышенных оборотах эта смесь догарает в каталике убивая его с каждым днем, вот вечером заметил падение мощности и звук рычащий под капотом

tax [ТопикСтартер]

добавил damir031 в 21-3-2016 14:20
добрый вечер, у меня кайрон 12г пробег 62000км  подтрайвал, в режиме езды по городу он тоже негреетс

вкрутил манометр вместо 1-го лямда-зонда, на холостом давление 0.5 кгс/см, на оборотах 3000об/мин давление поднимается до 1.5 кгс/см

damir031

добрый вечер, у меня кайрон 12г пробег 62000км  подтрайвал, в режиме езды по городу он тоже негреется и все номрмально, катается супруга. как сажусь я так он тоже краснеет и идет запах гари,поменял свечи  дал просраться и все теперь нормально.

tax [ТопикСтартер]

1-й лямда зонд никак не могу выкрутить закис гад, лью вд-шку и жду , чтобы вкрутить манометр

ARFey

Я конечно, не утверждаю. Но когда кат явно забит можно определить затыканием выхлопной, ладонью. Не ощущается толчков, выхлоп сглаженный. Это первое что бы я сделал, что бы проверить кат. Это конечно метод не очень серьёзный, но за неимением осциллографа и датчика давления, тоже метод.