Не могу найти причину ошибки P0335

imetrius [ТопикСтартер]

Доброго дня, машина Hyundai ix35 11 год  g4kd

Проблема: периодически при запуске на горячую заводится тяжело, троит, стрелка тахометра лежит на нуле. Повторный  запуск уже без проблем. Иногда не может завестись 5 раз подряд. Проблема то есть то нет, можно неделю ездить все ок, потом при каждом запуске проявляется, потом опять все ок. Иногда вылетает чек  с ошибкой по датчику положения коленвала P0335.  Поменял 3 раза датчик ДПКВ (оригинал), электрик прозвонил проводку от датчика до блока. Прокинули новые отдельные провода от этого датчика, проверили разъемы, блок предохранителей - не помогло. Поменяли датчики ДПРВ оба. ( по ним 1 раз выскакивала ошибка).  Проверили осцилом сигнал с датчиков ДПКВ, ДПРВ - сигнал полностью корректен. При этом машина периодически стала хуже разгоняться, едешь как будто с груженым прицепом и расход +1-2 литра После снятия клеммы минут на 5 разгон и расход нормальный до следующего проблемного запуска.  Проявляется чаще на горячую. Не могу найти проблему уже 3 месяца, подскажите в какую сторону смотреть.
Один раз машина не могла завестись 5 запусков подряд, тогда вылетели ошибки P0605, P2110,U0100
после сброса больше не появлялись.

drofa

Так это хозяин, навряд ли окончание будет.

VIGvam

Чем закончилось?

VIGvam

На этом двигателе задающий диск не на шкиву.Он находится на коленвале внутри блока не далеко от маховика.

Gera00555

Проверьте задающий диск на шкиве коленчатого вала на отсутствие зубьев, биение и другие повреждения, Если диск неисправен, замените его.

zkf

вы бы хоть осцилограмму выложили

igor.kruteneff

Парни там всё банально просто! Пусть топик глянет для начала фактическое и опорное напряжение по диагнозе и всё станет ясно! Жду замера или скрина

tuljak-015

Датчик ДПКВ напрален в сторону маховика, поэтому возможен люфт в связи с износом стопорных шайб коленчатого вала. Был такой случай частые нажатия на педаль сцепления толкают маховик и естественно нагрузка на шайбы. Может это  и не ваш случай но прверить можно

Алекс_68

Проверили осцилом сигнал с датчиков ДПКВ, ДПРВ - сигнал полностью корректен.

А синхронизацию проверяли?
Очень похоже что фазовращатели наелись с моторной цепью вместе!