2114 Е-Газ М74

vitals [ТопикСтартер]

Всем доброго!
Авто 2114 М74. Нет холостого, пропуски по всем цилиндрам.
Расход воздуха в дате до 20 кг, ДК1 все время в бедной смеси. Коррекции 1,250, впрыск 6-8 мс.
Борьба владельца длится долгое время, за которое он заменил три ДЗ, впускной коллектор, ДМРВ, ДК1. Форсунки проверялись на стенде, проблем не выявлено. Впуск опрессован дымом. Прoшивка I414DE07.
Т.к. сталкивался с такими симптомами на замоченных блоках, ставлю свой подменный, но с Калины, I444CE03 - двигатель работает ровно, нет пропусков, есть лямбда-регулирование. ДМРВ 9-11 кг/ч. Коррекции 0,98-1,06 , впрыск около 3,8 мс. Все замечательно.
Казалось бы, все очевидно. Разбираю родной блок , до этого он не разбирался, внутри чистый, без окислов и повреждений. Но все же...
Владелец привозит с разбора другой блок, тоже калиновский, I444CE08. Ставлю - двигатель работает так же, как на родном, т.е. никак.
Блок с разбора не разбирал, дозволения нет, но и он под заводской пломбой еще.
Сбросы, перебор прошивок от стока до Е0 ничего не меняет. Мой подменный блок был снят с абсолютно исправного авто моего товарища, по причине установки в его авто 127 мотора с разбитой им же гранты.

Вроде простой авто, но я перестал понимать, что происходит. Что я упускаю?

Я знаю ответ После того, как ответ будет принят, Вы получите награду 50 Чипов Уже участвует19 пользователей

vitals [ТопикСтартер]

На одной из нонейм заслонок сразу появляется ошибка по обрыву датчика положения 2. Решил разобрать для ознакомления И очень сильно удивился. Заслонки Делфи имеют потециометры, а тут... Технологичность. Должно быть датчик Холла (HAR3725A), а не каке то там "дорожки"

chasnik

Получение стабилизированного напряжения питания +5В для цепей питания МК и микросхем, а так же, организации цепи питания подтяжки.

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Это как бы важный параметр

vitals [ТопикСтартер]

Продолжу.
Отрегулированы клапана, был зажат весь выпуск. Связка ЭБУ с разбора + моя проверочная ДЗ дала практически идеальные параметры и нормальную работу мотора. Ставлю его китайскую заслонку - авто работает ровно, но параметры вообще уходят из адекватных пределов. Два скрина прилагаю

vitals [ТопикСтартер]

Для всех, кто грешит метки, демпфер и т.п.

Zmeelov

А то что у вас на другом ЭБУ было всё хорошо. Там Тюн прошивка, где разрешено сдвигать УОЗ в минус.

Zmeelov

Демпфер провернуло.

igor.kruteneff

А я думаю что там всё банально , пусть проверяют метки и ещё такой ньюанс сколько зубчиков то от просвета на демпфере до датчика каленвала?

Был у меня такой случай....отключил второй датчик заслонки редактором MasterEditPro и норм стало....

гоп16

тс загнался и описывает ситуацию неконкретно. если двигатель, на его подменном эбу, работает адекватно, то все просто.