Lifan Solano 620. Плавающая зарядка генератора

Геша [ТопикСтартер]

Всем доброго дня. Имею Лифан солано 620 2011 г.в. 1,6 Пропала зарядка. Поменял щёточный узел. Через неделю опять пропала, поменял реле зарядки, поставил MOBILETRON - 1600руб. На ХХ заряд 12,6 V, при увеличении оборотов до 1500 и выше 14,2V. Опускаешь до ХХ снова 12,6-12,8V. Купил реле другой фирмы KRAUF 1100руб. Ситуация та же. Качество деталей или  как. Кто сталкивался с таким.

Nikolai76 получил награду 50 Чипов

Лучший ответ

Поведение похоже на неисправный диодный мост.

• Nikolai76
• Опубликовано в2024-11-02
• Подробный ответ >

Геша [ТопикСтартер]

Всем доброго дня. Сегодня привезли мост. Собрал генератор, поставил на авто. Правда на старом было 8 диодов, а на этом 6. Встал на место без проблем. Всё работает штатно, на ХХ 14,2-14,3V. При вкл. нагрузке свет ближний + дальний, противотуманки, печка 14,1V. Поездим - посмотрим. Всем спасибо за помощь. А генератор думаю в моём случае тойота, потому как запчасти ставлю тойота королла. По ГРМ искал инфу как Лифан Солано, достойного ничего не нашёл, забил двс 4A-FE сразу всё нашёл. Ещё раз всем спасибо. Удачи.

oleg097

добавил Геша в 4-11-2024 16:25
Всем добрый день. Спасибо за советы. Сегодня утром снял ...

Очень похож на тойотовский.

Геша [ТопикСтартер]

Завтра в обед привезут, поставлю-отпишусь.

irbis2308

Да у Вас тут на лицо проблема.))))Удачи!

Геша [ТопикСтартер]

Всем добрый день. Спасибо за советы. Сегодня утром снял генератор, разобрал и вот результат. Заказал новый диодный мост tesla technics, предварительно почитав отзывы в интернете. Цена вопроса 1250р. Завтра доставка, поставлю-отпишусь.

irbis2308

Для начала тестером в режиме измерения напряжения на запущеном авто ,становитесь на заднюю крышку генератора(массу) и на силовой вывод генератора +.Делаем замер.Если зарядки нет,проверяем напряжение возбуждения,если есть ,дело может быть в следующем.Проверьте приводной ремень и шкивы-попадание масла на них может привести к полному отсутствию зарядки.После снятия и разборки генератора.Проверьте старым дедовским методом статор и ротор-через лампу 220 вольт не менее 100 ватт(в сети описано как делать)ПЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!! внимательно и аккуратно высокое напряжение!!!Диодный мост то-же проверяют под нагрузкой лампой и источником питания аккумулятор.Если всё нормально сводится всё к регулятору.
Плохой аккумулятор убивает даже новый генератор.

vitals

Могу ошибаться, или память может подвести, но, кажется, там было два типа генераторов - один с доп. диодами, другой без. И при внешнем сходстве регуляторов они не взаимозаменяемы.
Еще раз - могу ошибаться, но точно разбирался с каким то китайским авто. И поведение было такое жа - на ХХ зарядки не было

BabuKA

Много было установлено и MOBILETRON, и KRAUF нареканий не было!

axler

Была такая же ситуация на гольфе 4, даже лампочка не тухла пока не добавишь оборотов 1500-2000. Менял и реле, разных фирм, и диодный мост, пока не поставил бошевский регулятор проблема не ушла.

oleg097

Похоже на диодный мост, либо на роторе контакт плохой, бывает лопаются подводящие провода. Как то давно у знакомого навернулось реле зарядки на такой же машине. Он купил где то в Питере с пересылом новый генератор, хватило на пару дней, сгорел диодный мост. Собрать с двух один тоже не вышло, разное всё внутри. Мною был применён колхозный ремонт, взяв реле зарядки от ваз 2114 и подобных. Дополнительные диоды мелкие вроде были, не помню, чтоб я их впаивал. Ездит он так минимум 3 года уже. С родного реле выкинуть все кишки и радиатор, "таблетку" со щёточного узла изъять и впаять в лифановскую. Залить можно герметиком.