странная неисправность с sim2k-251

elektrolife [ТопикСтартер]

Добрый вечер!

Предыстория такова: Hunday Creta 2020год,мотор 2.0 АКПП,пробег 70тыс. Хозяйку машина застращали катализатором,она поехала и вырезала его. После нашла по рекомендации великого мастера по чип-тюнингу в г Павловский Посад. За 12тыс рублей он обещал е2+16 поников сверху.
Дальше начинаються чудеса: после чипа машина как то стала затягивать переключение передач,но так как хозяйка машины ездит в режиме черепахи то как бы и не сильно заметно. Но случилось ей выйти на обгон и машина просто потухла в аварийном режиме. Чуть не разложилась. Повторяемость проблемы 10 из 10. Когда нажимаешь резко в пол машина уходит в аварию.
Посмле того как машина попала ко мне стал выяснять. При резком ускорении пропуски во втором и третьем цилиндре. Катушки\свечи исключил. Перезалил калибры - не помогло. Разобрал блок - немного пахнет горелым. Посмотреть обраную сторону платы не смог,всё люто загермечено,побоялся сломать. Перезалил фуллфлеш и поверх родной еепром - пропуски ушли,но машина ведёт себя очень странно. На малом дросселе вроде обычно едет,если прижать чуть посильнее то разгон очень вялый и коробка не переключает пока не отпустишь газ,п

отом сильный пинок и щёлкает передачу вверх.

Пробовал разные версии софта - везде одно и то же. У меня пока идеи закончились,что могло произойти с этой машиной. Есть подозрение что попалено управление АКПП в этом блоке,т.к процессор АКПП тут же рядышком.

У кого была в практике похожая дичь ? ) Всю голову сломал уже

Я знаю ответ После того, как ответ будет принят, Вы получите награду 50 Чипов Уже участвует9 пользователей

elektrolife [ТопикСтартер]

добавил karh46 в 8-8-2023 20:20
Каким сканером смотрел машинку?

Thinktool master. Если интересно выложу запись со сканера,что происходит со смесью при попытке ускорения

karh46

Каким сканером смотрел машинку?

elektrolife [ТопикСтартер]

Отписываю по решению проблемы: удивительным образом поставленный сторонним сервисом  пламягаситель прожил всего пару часов, развалился и забил ватой трубу.  Отсюда и потеря тяги и забеднение смеси и прочие приколы.
Который раз убеждаюсь - не нужно доверять,лучше всё перепроверить самому. Выхлоп - это последнее куда бы я полез,ведь со слов клиента кат просто вытряхнули.

deleks

В вкладке "дополнительно".

diagnost1976

Читал на нескольких форумах , что когда работаешь без вскрытия например Комбиком , после программирования блока   необходимо выполнить восстановление ЭБУ, иначе авто будет сильно тупить . Порядок работы такой .
Сначала иденты.
Виртуальное чтение
Если нет виртуального чтения!
То подготовка эбу, в любом случае подготовка
Чтение с помощью удержания клавиш Alt
Запись с помощью удержания клавиш Alt
Восстановление ЭБУ

elektrolife [ТопикСтартер]

День второй,дополняю:

при проверке разрядником искра еле теплится,даже на сантиметре зазора,во всех цилиндрах. При бодром ускорении у нас следующая картина: первая секунда тапки в пол - коррекции прыгают в +14,дальше идёт резкий спад и коррекции улетают в минуса,вплоть до -38. При плавном движении коррекции в пределах -10\15

Может в блоке подгорела дорожка силовой массы,куда ключи замыкаются ? Поэтому такая тусклая искра и нет нормального горения. На плюсовом выводе каждой из катушек хорошие 12в присутствуют.
Выбил у товарища,который шил машину сток,пролил - всё то же самое. Как я выяснил,шил от битбоксом без разбора,фулфлеш у него есть,еепрома нету.

elektrolife [ТопикСтартер]

добавил karh46 в 6-8-2023 09:53
Может быть недостаточное давление топлива при нагрузк ...

Вряд ли,обороты забрасывает бодро,просто не едет и не переключает

karh46

Может быть недостаточное давление топлива при нагрузках?

alex525

Не попадались мне пока sim2k-251. Но уж больно часто попадались темы про глюки этих блоков после прошивки, жалоба что не едет. В справке там целая история про последовательность действий при прошивке, прозевал порядок авто не едет, повторил запись все правильно нажимал авто летит.  (Обсуждался комбик) может им первый раз и залили.