Mitsubishi Carisma 1.8 - GDI 1997 г.в. нет импульса на форсунки

Roman67 [ТопикСтартер] · Опубликовано 11-6-2023 15:54:58

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

x

Добрый день!
Попала ко мне машина Mitsubishi Carisma 1.8 - GDI 1997 г.в. - не заводится...
По словам хозяина машина троила, были заменены 2 катушки зажигания после чего машина проездила час и заглохла больше не завелась.
1. И так мною был подключен сканматик 2 - ошибок по эбу обнаружено не было;
2. Проверена искра на катушках - все ок;
3. бензонасос качает, стартер крутит;
4. Температуры (воздух и ож) в норме, Датчик распреда и колена вроде норм ...
5. Обнаружено отсутствие импульсов на форсунках 2-4 цилиндры и отсутствие 100В при зажигании и прокрутке стартером.
6. Прозвонил все питания (+/-) на фишке блока управления форсунками - все ок
7. Проверил импульсы с эбу на блок управления форсунками 1 - есть 2-4 цилиндры нет ничего
8. Прозвонил проводку до эбу - все звонится
9. Снял эбу, разобрал - видимых повреждений нет.... прозвонил 4 транзистора и диодные сборки - звонятся - не пробиты и не в обрыве .....
Итого: имеем отсутствие импульсов на 2-4 цилиндры с эбу на блок управления форсунками и как возможно следствие отсутствие импульсов на самих форсунках и отсутствие 100 в при зажигании с блока управления форсунками.
Вопрос в том, что может ли Эбу с такими косяками влиять на подачу 100В с блока управления форсунками?
И второй вопрос - получается замена/ремонт ЭБУ и блока управления форсунками?

Roman67 [ТопикСтартер] · Опубликовано 15-6-2023 12:18:48

В общем почистил контакты иммо (хотя ошибок не было не по сканеру, ни по самодиагностике) машина завелась... Поработала ..... заглушил и снова не завелась, пропал импульс на ДПРВ, остыла появился .... завелась ..... пока жду ДПРВ думаю все заработает ...

kokoc · Опубликовано 13-6-2023 09:51:07

на первый цилиндр идет на старте как тест,а дальше комп ждет инфы для подачи импульсов,тобиш ему нужна синхронизация грм, или правельный ответ иммо,или давление тнвд 5.0 кРа.Для начала осцилографом проверяем синхронизацию,далее давление в момент прокрутки, и ошибки по иммо.

Roman67 [ТопикСтартер] · Опубликовано 11-6-2023 23:10:36

А у этого мотора разве нет функции работы от насоса низкого давления при отказе тнвд?

Roman67 [ТопикСтартер] · Опубликовано 11-6-2023 22:21:45

добавил valia_chert в 11-6-2023 22:16
давление топлива низкое(то которое высокое) скорее все ...

Ну то есть высокого давления нет по этому впрыск ( импульс только на 1 цилиндр) ?
А 100 вольт после зажигания нет не на одном цилиндре ... так получается?

valia_chert · Опубликовано 11-6-2023 22:16:21

давление топлива низкое(то которое высокое) скорее всего, вот и нет впрыска

Roman67 [ТопикСтартер] · Опубликовано 11-6-2023 22:14:23

Помогли так помогли! Прям направили )))

Roman67 [ТопикСтартер] · Опубликовано 11-6-2023 22:10:55

Вот спасибо!

Алекс_68 · Опубликовано 11-6-2023 21:05:15

Отредактировано: Алекс_68 в 11-6-2023 23:27

Как только только вы изучите принципиальную работу двигателя 4G93T, думаю всё станет на свои места, вопросы отпадут сами собой! GOOGLE в помощь!

Мороз · Опубликовано 11-6-2023 20:12:15

Датчик положения распревала может? Ошибки может и не быть.

		Запомнить	Забыли пароль?
Пароль			Регистрация

[Вопрос] Mitsubishi Carisma 1.8 - GDI 1997 г.в. нет импульса на форсунки

Для просмотра нужна авторизация!

Последние посетители