АТМ калина 2 ошибка ро613

Klevtsov [ТопикСтартер]

АМТ 21907-1412020-10.Проблема в следующем.Авто перестало видеть передачу амт.а именно "нейтраль" ни с того ни с чего. После включения зажигания моргает значок на панели приборов нейтрали около 5 сек.далее загорается шестеренка.Ошибка ро613(ошибка процессора сут-я так понимаю эта ошибка) с помощью сканматика удаляется "перезапуском" программы-но это конечно же не решает проблему.при снятии аккум. батареи все повторяется.Очередное выкл.вкл зажигание после "перезапуска" сканматиком и удалении ошибки- ошибок нет.Адаптации и всякие там обучения не проходят но это и так ясно амт же не в положении"нейтрали".Проверка питания эбу амт  все в норме.На актюаторах по 6 контактов.Между 3-4 конт. около 5 вольт.Между 5 -3. и 2-3 порядка 5 вольт.Тут все прекрасно думаю а вот между 1-6 что идет управление моторчиками актюаторов должно быть по мануалу порядка 4 вольт в спокойном режиме.... а тут 1.5 вольта а всех трех актюаторах- что странно.Селектор передач отрабатывает по сканеру прекрасно.Склоняюсь к замене контроллера амт.Может есть еще какие нибудь мысли.Версия программы UAAXXX045000 калибровки UAA2CHO45020.

Klevtsov [ТопикСтартер]

все решилось заменой контроллера.

Klevtsov [ТопикСтартер]

Возможно вы правы завтра думаю все решится правы вы или нет.но если логически думать почему именно ошибка ро613. эта ошибка в приоритете и других контроллер не даёт и не выдаст.а почему.контроллер должен выставить нам "нейтраль" а он не может выставить так как не может запустить Эл. Моторы на актюаторах.кстати ещё вопрос почему то  на актюаторе сцепления я двигаю шток свободно.думаю такого быть не должно.может зубья на шестерне слизало.

seton

Ошибки по актуаторам отсутствуют только ошибка по ПО. У нас в один из дней приехали 2 весты и все с такой фигней у обеих замена АВП-АПП. Ну вы разьем снимите с актуатора и попробуйте обучит у вас 1 или 2 ошибки вылезут всего и те не по обрыву.

Klevtsov [ТопикСтартер]

А почему именно актюатор????тогда б были б хоть какие то ошибки по актюаторах а их нет.если снять разъем с актюатора контроллер в любом случае ошибку б выдал и не одну.типо обрыв цепи а их нет

seton

Мертвые контроллеры АМТ вообще редкая вещь скорее пины могут развалится чем мозги. А вот мертвые АВП-АПП уже десятки на работе были. Симптомы точно такие же пропала N и все в аварийном режиме. Если есть возможность я бы перекинул актуатор выбора передач там легко же меняется сверху.