Ошибка p0190 датчик g247 неисправность цепи. Ауди а8 d3 3.2 bpk 2009.

art1616 [ТопикСтартер]

Здравствуйте! Идет борьба с данной не удаляемой  ошибкой, хотя чек не горит. Запуск двигателя с задержкой, динамика не хорошая. Масса на датчик есть, питание и сигнал по 5в. Манометр до датчика показывает на зажигании 4,5 бар, при повторном включении 5,5 бар. На ХХ скачки 2-3.5 бар, при 2000 оборотов поднимается до 5.5 бар.  На заглушеной давление за час падает до 2-3. В сторону элнасоса копать? Какое давление должно быть?  Толком не нашел инфу, кто говорит 3 бар а кто и 5-7 для данного мотора. Высокое давление не замерял, васи нет, только низкое манометром.

art1616 [ТопикСтартер]

Фишка не застегнута была. По итого фазик ещё до кучи затрещал.

art1616 [ТопикСтартер]

Всем спасибо. Пока еще не смотрел. Гляну, напишу о виновнике торжества)

Slava27

Доброго дня, на авто VAG Group необходимо проверить и если надо провести базовую настройку подкачивающего насоса (в Вашем случае она может быть, а можети отсутствовать), давление в системе низкого давления - 3 бар, далее необходимо проверить давление (электронным способом) при Х.Х  - как правило находится в пределах  40-60 бар. и ШИМ на клапане управления ТНВД, при ШИМе более 60% говорит о механическом износе в ТНВД как плунжера, так и толкателя. В Delphi 150 есть значения актуальные и требуемые и отличие не более 10%. И ещё вот ссылка
-  https://carchek.ru/blog/oshibka_p0190/
я думаю она Вам поможет.

art1616 [ТопикСтартер]

добавил vitals в 21-7-2021 23:47
Датчик G247 установлен после ТНВД на рампе. На ТНВД клапа ...

Виталий спасибо! Затроило меня в жару да в полевых условиях)))  Пришел датчик  нужный а меня на g410 переклинило. Еще обменял до кучи на него. Вот и замер низкого давления пошел). Wow не устраивает что в группах вместо названия прочерки и не все адаптации, но это уже скорее чайна дэлфи адаптер. Может ли из-за неправильной установки цепей вылазить  данная ошибка в целом? Как пол года назад товарищ ее загнал на замену цепей так она и простояла. Машину на той станции почти на колени поставили и бросили. Много чего я с ней уже сделал  вот осталась данная ошибка и большой вопрос по цепям.

vitals

Датчик G247 установлен после ТНВД на рампе. На ТНВД клапан регулировки давления, до ТНВД - датчик давления низкой ступени
Примерно так, возможны вариации

art1616 [ТопикСтартер]

добавил mna в 21-7-2021 21:58
Делфи  DS150 2.14.2.2  прекрасно берет эту машину.  Единственн ...

Надо будет возвратить делфи. Wow некоторые названия показателей прочерками обозначает.

art1616 [ТопикСтартер]

добавил vitals в 21-7-2021 21:14
А что вам даст замер давления на низкой магистрали, есл ...

G247 сверху рампы до тнвд ведь стоит? В самом тнвд не видно штекеров. Низкое смотрел, подвернулся манометр))

mna

Делфи  DS150 2.14.2.2  прекрасно берет эту машину.  Единственно  надо знать группы измеряемых величин, и расположение в них параметров. в интернете найти их не проблема.Откати  до этой версии  и спокойно работай.

vitals

А что вам даст замер давления на низкой магистрали, если ошибка по датчику высокого давления (G247)? В WOW разве нет показаний высокого давления топлива? Датчик менялся на оригинал? Замеры напряжений делались при отключенном датчике? На сигнальном должно быть меньше 5 вольт, на питающих 5V параллельно "висят" датчик низкого давления, потенциометры заслонок, датчик давления G72.
Проводку осмотреть с пристрастием, включая разъемы ИМ и датчиков на этой части жгута.  Прозвонить сигнальный до ЭБУ.