Chevrolet Cruzе 1.6 MT-80 не работают 1 и 3 цилиндры

mr.1/4 [ТопикСтартер]

Всем доброго дня. Автомобиль Chevrolet Cruzе 1.6, на борту MT-80. Свечи 1 и 3 цилиндров черные после замены через 1 тыс. км пробега. Дергаем ВВ провода 1 или 3 цилиндра, но поведение машины не меняется, ошибок по сканеру нет. Поменяли катушку, свечи, провода - тоже самое. Снимали моЦК. Видимых повреждений нет, ключи и всё под ними визуально в порядке. Транзисторы ключей звонятся с пинами ЭБУ, сопротивление на обоих ключах примерно одинаковое - 14.95 и 15.09 кОМ.  Может, кто сталкивался с подобным. Буду рад дельным советам и помощи. Спасибо.   

mr.1/4 [ТопикСтартер]

добавил mr.1/4 в 28-2-2021 19:58
В общем, решение найдено.
Смотрели клапана эндоскопом.  ...

В этом и вопрос. Хотя в тот момент, когда я уже начал по-серьёзному "тискать" проводку моторника, ошибки по цепям зажигания пошли, P0351 и 352.

mr.1/4 [ТопикСтартер]

В общем, решение найдено.
Смотрели клапана эндоскопом. Честно говоря, никакой разницы по виду клапанов в разных цилиндрах нет.
Мерили компрессию еще раз. Быстро набирают 12 оч. все цилиндры.
А проблема оказалась в моторной косе, что находится в самом "защищенном" месте. Проводки окислились, позеленели.
Спасибо всем, кто откликнулся.

untercover

Часто крузы приезжают с такими проблемами, мойка винксом, замена масла и свечей обычно решает проблем, основная проблема в подвисании клапанов.

stepanovoleg

Из темы так и непонял искра есть на 1 и 3? форсунки подают топливо вообще? Ну элементарно заведи да пшикни эфиром во впуск, если проблема по топливоподаче то цилиндры заработают на эфире. если без изменений то вскрывай клапанную крышку и проверяй зазоры между стаканчиком и кулачком распреда

magus62

Все, тема умерла?

mna

Как так? ЭБУ может управлять 2 и 4 цилиндром, и неупровлять 1 и 3, ведь там катушки  dis раз высоковолтные провода упоминает афтор

magus62

Вы пишете что имеются линейки и осцил. Нужно проверить систему зажигания особенно обратив внимание на проблемные цилиндры. Дело в том что с измененим давления внутри цилиндра будет меняться и амплитуда искры, что и будет дополнительной подсказкой, при Вашем минимуме оборудования.

viktor99509950

Берешь компрессометр снимаешь золотник чтобы давление не держало и вкручиваешь в первый цилиндр заводишь машину на трех и смотришь какая компрессия, потом для сравнения на втором цилиндре ). И всё будет ясно. Я так на гольфе нашел по пропуска и троению мотора. Только там просадили походу когда то седло клапана когда зенковали на 1 миллиметр а компрессия была одинаковая

Андрей00

Тоже было такое. Похоже на этом двиге виснут клапана. Круз 1.6 пробег был 28 тык всего. Все пересмотрели вплоть до форсунок. Промыли Wins не снимая форсунок, и проблема ушла.