М73(Ителма классики) Ошибка контрольной суммы!

auto-mat [ТопикСтартер]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Сегодня на прошивку пришла ВАЗ-2107 с эбу М73 (Ителма) прошивка I327RC07 отключить второй лямбда-зонд. Машину он покупал с новья, не прошивал. Я сначала подключил к диагностики и обнаружил что помимо традиционных для этих авто ошибок по второму лямбда-зонду присутствовала еще одна, а именно "Ошибка контрольной суммы флеш-памяти".Прошил от ммк I327RC07-Е2 эко, ошибки ушли. Еще сказал что один раз оставлял машину на сервисе, ставили сигналку и меня терзают смутные сомнения что блок родной подменили, поскольку машина апреля 2010 года, следовательно прошивка должна стоять не эта, а под следующую конфигурацию эбу не совместимую с предыдущей I327RD08. Вопрос, откуда тогда еще могла взяться эта ошибка по КС если как он утверждает машина не шилась? Скаченный сток прилагаю.

иртыш84

добавил Алекс-1982 в 6-6-2016 19:41
Поставил М73 на машину- и УРА -работает. Залил автеловск ...

Наверное, очистить еепром???

Zmeelov

добавил guba в 21-10-2022 12:37
Всем доброго времени суток. Уважаемые форумчане, подск ...

Здравствуйте. Вот, изучайте, все подробно описано.

guba

Всем доброго времени суток. Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста. Имеется блок М73 Автел (открытый)
с прошивкой A317DA02. Хочу прошить прошивкой от классики, не получается, пишет ошибка КС. Прошивки от переднеприводные шьются без проблем.
В форум у меня опыта нет, не судите строго.

Pakkard

добавил trenerzl в 10-8-2019 09:28
Уже голову сломал. Толи лыжи не едут....

Читал об этом ?? В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была исключена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора и ОЗУ во время отключения зажигания. Разумеется, при этом все накопленные данные адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)303CF06 и I(А)327RD08 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160), вместо ранее устанавливаемой 95080. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3664 и EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3664 не нужна (но если установлена, то не помешает работе), а EEPROM должна быть удвоенной емкости (95160 или 25160). Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать. Следует заметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку.

trenerzl

Уже голову сломал. Толи лыжи не едут....

trenerzl

Ребята, подскажите пожалуйста. Прошил 2107, выскочила ошибка по КС, авто не ехало. Перепробывал 3 варианта прошивок - все тоже самое. Залил сток - ошибки по всем четырем форсам. Шью опенбоусом, штатное по i327rc07

Алекс-1982

Поставил М73 на машину- и УРА -работает. Залил автеловскую прошивку с перезаписью бутлоудера и очистил флэш

bmw515

После программирования автел


Для того, чтобы ЭБУ Автел M73 перевести в режим диагностики после записи необходимо:

1. После программирования обесточить ЭБУ

2. Подать питание на ЭБУ в соответствии с прилагаемой распиновкой (если эти операции производятся на машине, то необходимо принудительно замкнуть главное реле)

3. Выполнить команду "Перевести в режим диагностики".




В некоторых случаях перевод в режим диагностики может произойти не с первого раза. Признаком успешного перевода в режим диагностики является включение главного реле после включения зажигания.

parasit

в оригинальном опенбоксе есть галочка пересчитать кс. при смене ителмы на автел и на оборот нужно пересчитывать
поищи и в этой проге может есть