ДМРВ 116 китай

zmaei [ТопикСтартер]

Приветствую всех на форуме. Столкнулся с ДМРВ из китая. Свиду все нормально, но не обратил что нет логотипа на датчике и машина сразу же завелась. Первым что стало для мення странным это показания 0,991, но не стал заострять вниманее на этом. Думал что машина на валах и из-за этого нет нормального ХХ. А сегодня хозяин сказал что машина завелась и заглохла, а  только с третьего раза вышла на хх после пуска. И все это началось после вжиганий до 6000 оборотов. Какие симптомы работы у  китайского дмрв  на машине? Как сильно врет от оригинального?

nikt

Попадался такой, клиент привез сам я установил. Проработал примерно  месяц потом стал переливать топливо на ХХ и рабочих режимах, но что самое интересное что при не заведенном двигателе показания его  АЦП были идеальными. Лучше такой датчик не брать- деньги на ветер.

джон

встречался такой ДМРВ , так он показовал отрицательное значения АЦП при включеном зажигании ,-0.991 что ли ,вообщем правильно сказали пусть китайцы на них ездят )

В-72

перепуки берут такое что б на продажу. они из всего жмут выгоду.

mna

На каждый товар,есть свой покупатель.

alex525

Тоже приежал клиент с дмрв на котором не было ни одной надписи только 116. Машинку здорово колбасило, замена на подменный дмрв сразу все показало.

oleg097

в наших магазинах по 2200-2500 хватало максимум на месяц. один попался ацп 0,996 воздух на хх 25-30 кг, сдали назад и взяли за 3500

fazaorel

Был у меня клиент с датчиком из китая  . АЦП 0.996 . На холостом ходу показывал 18 кг/ч . Пока оригинал  не поставили замучился он бензин вливать . 18 литров на 100 км по городу (таксист) . Так что в топку китай.

qqzzi

Один раз было, что клиент купил новый дмрв по дешевке в магазине за 2000. При чем продавец убедил, что никаких нареканий к нему нет. Поставили и дерготня при разгоне нереальная была. Отвез и поменял за 3500р. Мотор шепчет. Так что я думаю, что китайский на адекватность не проверить. Они просто разные. Так как он бывает далек от тарировки в прошивке.

qqzzi

Нужно подкинуть нормальный рабочий дмрв и дальше смотреть работу двигателя. Если всё норм , то китайский отправить обратно в китай. А если нет, то смотреть давление топлива например и т.д и тп