Бывалая Калина

Nessy [ТопикСтартер] · Опубликовано 29-1-2015 01:48:42

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

x

На Калине застрекотал гидрокомпенсатор. Звук плавающий. То есть то стучит, то нет. Я так понимаю, что он не намертво еще закис.
Есть ли способ "полечить, без хирургического вмешательства"?
Сколько можно ездить без ремонта?
Чем грозит стучащий гидрик?
Сколько стоит замена гидрокомпенсаторов?
Можно ли менять по одному?
Как вычислить какой именно стучит?

Genzelfend · Опубликовано 29-1-2015 14:53:37

А сколько клапанов у вас, 16? От многих слышал, что пусть лучше постоят родные гидрокомпенасторы, даже если и стучат. Так как вполне вероятно, что и новые скоро застучат, после этого. Ну а менять их или ездить на стучащих но родных, решать вам. Кстати, если уже надумаете менять, то я слышал что АНАТЕРМ-506 хорошие и довольно таки по нормальной цене.

rozentoo · Опубликовано 29-1-2015 21:37:17

А какой пробег и когда менялось масло?? Может есть смысл залить промывочное масло?

Genzelfend · Опубликовано 30-1-2015 00:49:54

сообщение изменено Genzelfend в 30-1-2015 00:51

Кстати да, согласен, надо начинать с промывочного масла. А то я как-то про это сразу и не подумал. Залейте, прислушайтесь. Очень часто у многих после этого стук пропадал. Может и у вас пройдет.

zaharchuk · Опубликовано 8-2-2015 16:39:57

И я поддерживаю идею с промывочным маслом. Или же поменять масло на более дорогое. Ведь стук может быть и из-за плохого некачественного масла. Так же следует поменять масляный фильтр и проверить масляный насос. Возможно из-за него нет нужного давления масла, и соответственно оно просто не доходит до гидрокомпенсаторов.

berik1966 · Опубликовано 12-2-2015 21:09:05

если стучит на холодный двигатель утром при заводке то стоит попробывать поменять масло, а если и на прогретом стучит тоже я думаю поменять гидрокомпенсаторы

andru5050 · Опубликовано 12-4-2015 22:33:48

Первым делом мерить давление масла в системе, на горячем движке на холостых примерно около 2 кг/см2 должно быть. На повышенных 2-3 тысячи примерно 4-5 кг/см2. Если давления нет, то меняй не меняй гидрики, толку не будет.

graf-kushmansky · Опубликовано 17-4-2015 08:25:33

Правильно. Давление очень важно! Нужно открыть картер и почистить маслоприемник. Ну конечно если ты проехал больше 100000км и не разу не чистил его.

		Запомнить	Забыли пароль?
Пароль			Регистрация

[Вопрос] Бывалая Калина

Для просмотра нужна авторизация!

Последние посетители