|
|
Для просмотра нужна авторизация!
Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.
x
Здравствуйте. Утром принял Ваз 2112,V16, 1.6, МР7.0 M7V08v01? 2002г. Машина подтраивала. Попросили просто помыть форсунки. Снял, помыл, ставлю, троит. И пошло-поехало.
Диагностика показывает множественные пропуски, пропуски в 4-м цилиндре, ошибка ДД. Стираю, после непродолжительной работы опять те же ошибки. Помня о форсунках, начинаю со сканера отключать форсы, на третьем цилиндре явно форсунка хреново работает, хотя на стенде всё было OK. Ставил новый МЗ и новые ВВ провода, замерял давление топлива.... 2.6, а в стенку -5. Делал Автоас-Экспрессом диагностику всего, куда смог дотянуться , все в порядке. Заливал другую прошивку. Прозвонил косу. Мерял компрессию. Правда компрессия всего по 9-ть. Мало. Дальше еще чуднее. Пришёл хозяин и рассказал, что этот ЭБУ МР7.0, он поставил всего месяц назад и по началу всё было нормально. На вопрос, а какой ЭБУ стоял раньше, сообщил, что не помнит, но уверен на 100%, что не такой как сейчас. Вот я и в недоумении, ведь МР7.0 без перетрассировки не поставишь, а этот парень клянется, что сам, просто поменял и все. А разве такое возможно? Это собственно первый вопрос. И второй...куда рыть дальше? Неужели из-за компрессии подтраивает?
|
|
Чипов
Опубликовано 19-4-2017 15:43:54
Избранное
Трансляции
Коллекции
+
-
Домкрат
Скрепка
Закрыть тему
Рупор
Маркер
Захватить диван
Топинатор
Опубликовано 19-4-2017 15:48:47
Опубликовано 19-4-2017 19:32:58
Опубликовано 19-4-2017 22:53:30