Вы не авторизованы! Вход | Регистрация
 Забыли пароль?
 Регистрация
495
Просм.
3
Ответ

[Вопрос] Nissan Serena C27 электромуфта впускного вала

[Скопировать ссылку]
0 чел. читают эту тему (гостей: 0)

Автор: linzometr      по убыванию

Возраст: 62 лет
Перейти к сообщениям
ТопикCтартер
Опубликовано 17-2-2026 10:32:05 | Сообщения автора Награда за ответ |по убыванию |Режим чтения | Firefox 149.0| Windows 10

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

x
Всех приветствую. История бибики,попала ко мне после полугода мытарств по специалистам Nissan Serena C27 2017г. MR20DD с электромуфтой впускного вала,не электричка простой старт-стоп.По словам клиента сгорела муфта,погнал в сервис заменили на б.у,машина не едет,погнал к следующим спецам -повтор операций итог машина не едет,ошибки сыпятся то по акселератору,то по выпускному датчику фаз,не стираемая висит по датчику аккума.По следам спецов -проводка на блоке вся вскрыта -упакована(свежая),следы подсоединения к проводам присутствуют,ЭБУ вскрывался упакован на черный герметик.По итогу разьем средний пятирядка пины раздолбаны,снял замок разьема подоткнул провода ошибки ушли кроме датчика аккума.Положение валов стал видеть,впуск 10 градусов,выпуск 0.0.Адаптацию валов не проходит,валы не управляются,ошибок нет все ОК.
Кто в курсе условий выполнения адаптации этой электромуфты,температура,тормоз,ручник,что ей надо.

Последние посетители

Возраст: 42 лет
Второй
Опубликовано 18-2-2026 06:10:09 | Сообщения автора | Google Chrome 134.0.0.0| Windows 10
Ошибку по акб исправляй. Ниссан, японское бмв в плане электроники. Ко мне древний ниссан приезжал, ошибка по датчику давления в гидроусилителе, холостой адаптировать не даёт.
Прокомментировать Свернуть
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Возраст: 62 лет
Третий
Опубликовано 10-3-2026 09:37:47 | Сообщения автора | Firefox 150.0| Windows 10
Приветствую всех.Отписываюсь по проблеме электромуфты,с инфой полный вакумм в тырнете это первое с чем столкнулся.Схем не нашел на пятирядные разьемы ЭБУ,вызванивал вручную.Узкопленочные не заморачиваясь особо, добавили силовой блок управления VVTI который стоит отдельно возле аккумов  на одном кронштейне с ЭБУ АКПП,на дроме продаётся как ЭБУ АКПП,ну это по незнанию.Он у меня и оказался виновником,взорвался дроссель на питание щеток самой муфты и при этом ни одной ошибки.Значит по устройству сего агрегата- электромуфта на валу с токосьемными кольцими и задающим диском в центре (диск стоит просто на резиновом уплотняющем кольце),сверху прикручивается плата со щеточным узлом и считывающим устроуством,все это уходит на блок VVTI, а уже сам блок сопряжен с ЭБУ двигателя.Фото узлов прилагаю может кому пригодится или будет интересно.
Прокомментировать Свернуть
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Возраст: 62 лет
Четвертый
Опубликовано 10-3-2026 09:52:04 | Сообщения автора | Firefox 150.0| Windows 10
Да еще по параметрам,на холодную положение впуска 27 градусов,выпуск по 00,после прогрева впуск 6 градусов, это после адаптации,адаптация прошла на горячую 70гр. и ручник.

Благодарить

Поблагодарили 1Чипов +3 Благодарность +3 Свернуть Инфо
slashsam + 3 + 3 Спасибо

Показать список

Свернуть
slashsam 13-3-2026 04:01 Ответ
Полезная информация. Спасибо
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Чтобы ответить, вам надо авторизироваться в системе Вход | Регистрация

Правила начислений

    Правила|Черный список|Архив|Мобильная версия|Администрация|Поддержать|
Закрыть

ВниманиеНазад /2 Вперед

GMT+3, 24-7-2026 23:23 , Processed in 0.042801 second(s), 38 queries , Gzip On.

Быстрый ответ Вернуться к началу Назад к списку