Для просмотра Вам необходимо авторизироваться. Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.
x
Отредактировано: roman656 в 21-6-2019 21:22
Приветствую. Touran, двигатель 2.0 tsi CCTA. Приехал с проблемой потери тяги, в аварийном режиме. По ошибкам, датчик давления топлива(по стороне высокого давления)-недостоверный сигнал. По факту ограничение давления топлива( отрубает тнвд), авто работало на давлении 6 бар, которое развивает подкачивающий насос низкого давления. Снял логи в движении, стерев ошибки(вывел с аварии) тнвд явно недокачивает. Причина, стерся толкатель тнвд. Но это полбеды, поставил толкатель и при запуске заклинила плунжерная пара тнвд. Разбираем тнвд(благо этот разборный)
Плунжерная пара в разобраном виде
При разборе столкнулся с такой фигней, флянец плунжерной пары крепится на трех болтах под пятигранник!!!
Пришлось вытачивать такую приблуду
Виновник(задиры на рабочей поверхности)
Причина, когда стерся стакан, профиль кулачка распредвала начал толкать непосредственно сам шток плунжерной пары, при этом перекашивая его в одну сторону, оттуда и задиры на одной из сторон рабочей поверхности. Когда стал новый стакан, шток приподнялся выше своей выработаной зоны и начал клинить. Решение, отшлифовал рабочую зону до зеркала и собрал тнвд. Поставил полет нормальный, снял лог в нагрузке, фактическое давление полностью соответствует запрашиваему эбу, никакой потери давления нет, быстродействие регулировки давления тоже на высоте. Надеюсь кому из коллег пригодится этот отчет.. Поскольку по этим тнвд практически нет инфы в интернете.
Опубликовано 21-6-2019 21:09:19
|
Сообщения автора
|по убыванию
|Режим чтения
|
Google Chrome 60.0.3112.116|
Android
Чипов
Избранное
Трансляции
Коллекции
+
-
Домкрат
Скрепка
Закрыть тему
Рупор
Маркер
Захватить диван
Топинатор
Опубликовано 21-6-2019 21:44:45