уаз 4213 микас 7.2 пропала тягя

Mat

вкручивай датчик давления в глушитель и смотри давление, результат нам сообщи, бывало кусок ката застревал в колене задней части глушителя

ship07 [ТопикСтартер]

Сегодня поменял эбу, катушки, дмрв с рабочего авто, проверил форсунки на стэнде отрегулировал клапана результата ноль, остаётся железо наверно провернуло шестерню распредвала

Evgen76

на рампу форсунок приходит только подача топлива, или подача и обратка???

Evgen76

Ладно отвечу сразу, чтоб не тянуть кота за хвост. Если на рампу приходит только подача топлива, то давления, которое вы написали не достаточное. Должно быть 3.7

sazan2009

распредвал не может,баколитка стучит как дизель,и почти всегда её обрывает.

Шунт

Победили? похоже на проблему по топливу все таки.

Vital

добавил ship07 в 22-12-2015 19:54
Сегодня поменял эбу, катушки, дмрв с рабочего авто, проверил форсунки на стэнде отрегулировал клапан

Какой прядок регулировки клапанов и зазор в клапанном?Сделай как в старых моторах,мин 0.35  и  по порядку работы двигателя 1-2-4-3.Появляется тяга и стуки пропадают.По инструкции в два захода получается полная лажа.16 лет их ковыряю.СО% сколько на выхлопе?на ХХ и на средних оборотах?Какой налив форсунок на стенде и какие форсы стоят,посмотреть паспорт налива надо и сравнить.Компрессию желательно в динамике проверить,либо тестером утечек.Компрессометр не всегда корректно дает информацию.Сегодня полдня на Пазе искал такую же ситуацию,авто с ремонта движка.Перепроверил компрессию и отправил перебирать снова двигатель.Осцил есть?Проверь соотношение осциллограмм ДПКВ и ДПРВ.Либо сними осцилку ДД.Там сразу все видно.Если рычит в воздухач, чаще всего  либо клапана,неплотное прилегание или регулировка,либо выхлопной тракт.

Vital

Ну так вы это и писали ранее.Ну а остальное, что я писал выше?Выхлопушку я так тоже откидываю,когда сомневаюсь в показаниях приборов.Так что ее сразу откидываем.Давление топлива,вы раньше писали мерили в динамике,тоже откидываем.Открытие форсунок на ХХ и средних оборотах,бы знать и проверить.И налив форсунок с паспортными данными,можно обойти посмотрев параметры газоанализатора т.к. катализатор удален,все параметры как у карбюраторных авто,на ХХ 0.3-0.7% на средних оборотах 2200-2800об/мин 0.3-0.5%.При резкой перегазовке должно подскакивать до 1.3-2.5%.И еще раз раз Проверить конечное фазы ГРМ и рег. клапанов.Сканером попробуйте поиграть УОЗ в раннюю сторону.Если будет лучше перекинте распредшестерню на 1 зуб раньше.Но опять же,до этого вы писали авто ездило,без проблем при таких установках.Но возможно проблема со шпонпазом - нонсенс конечное,но бывает.И еще,давайте по порядку,вы какими приборами владеете и работаете,чтобы могли советовать из ваших реальных возможностей?

ship07 [ТопикСтартер]

Отрегулировал клапана по кругу 0.35 заменил шестерню грм, заменил фильта, Клиентам ни когда НЕ верить катализатор на месте был сам вырезал, хотя до этого отсоеденял от колектора после всех операций авто поехало вторая половина катализатора разшаталась и сделала себе удобное место в трубе

ship07 [ТопикСтартер]

Всем большое спасибо