Борьба с детонацией

vizir

"после фрезеровки, хотя детонация появилось через значительное время после замены прокладки ГБЦ "....Может ты и будешь прав...А объяснить это можно (гипотетически) тем что за это время появился нарост на гбц и поршне...Степень сжатия и увеличилась став критической...

liros

Подскажу. насчет ушей правильно. Снимите ДД с машины. Подключите на мегаомы и проверьте сопротивление. На наших колеблется от 5 до 10 мегаом. Затем, меряя, легонько ударьте по нему молотком. Должны измениться показания. Из 10 в магазине, более не менее работали два. Ну а на сканере смотрите при работающем АЦП ДД. Еще проверяю так. При работающем на ХХ ударяю по ДД молотком. Меняются обороты при исправном ДД.

vizir

я приблизительно так и предполагал, просто обычно отталкиваются от компрессии на заглушенном двигателе  Опубликовано 1 мин. назад

Ну так учимся) Мы всю жизнь учимся...Никто всё не знает...Это годы и годы каждодневных занятий автотематикой...

vizir

"На наших колеблется от 5 до 10 мегаом."   


      Немного поправлю. Ставить надо не на мОм,  а на  постоянное напряжение  2v...МУльтиметр подключить к клеммам снятого ДД...
По памяти при ударе по корпусу ДД  ручкой большой отвёртки на мгновение появится  U порядка 0.2...0.3v

liros

На теория ДВС был очень интересный ролик. Про зависающий ДД. Едет нормально, газанул, а она не едет, тупит, потом опять едет. Зависает ДД, отбрасывает угол на позднее, потом просыпается. Не всегда. Иногда надо выключить зажигание и потом в норме. Вчера на моей периодически возникала детонация. Отключался модуль.

sanich [ТопикСтартер]

думаю все таки поехать к местному дяде имеющему имеющему Motodoc, но хочу подготовиться сам как снять Рх это и есть компрессия на ХХ замереннаяя на работающем двс.?  Праметры СМ2 это что типа логов на ходу?

DenisChiptuning

ключи зажигания, случайно, не перепаяны?  

DenisChiptuning

Проблема в фрезеровке ГБЦ (слишком сильно уменьшили КС) и теперь очень высокая СЖ.
Тем более, что на АИ95 у вас нету детонации. Что мешает ездить на АИ95?

vizir

"Рх это и есть компрессия на ХХ замереннаяя на работающем двс.?"    Да...На исправном двс БЕЗ ПОДСОСОВ   она должна быть от 4 до 6b...НО -  это лишь доп.проверка при поиске неисправности. Дело в том что при разгоне разряжение у нас ОТСУТСТВУЕТ . Так как в этот момент во вп.коллекторе нет разряжения, и произойдёт максимально полное наполнение цилиндров. И в этот момент при взрыве смеси давление в камере может достигать огромных величин, к примеру- 60 b...И если камера уменьшена, а бензин залит низкооктановый ( а чем ниже ОЧ - тем выше скорость сгорания) могут и появится детонационные стуки. Я начал бы со снятия осциллы с ДД и её анализе...Раззоритесь на ДД Bosch...

sanich [ТопикСтартер]

На ЭБУ бош797 детонация сильнее чем на М73 и Январь 7.2