Микас 11 Е2. При отключенном ДПДЗ......

karh46 [ТопикСтартер]

Здравствуйте.  УАЗ Патриот с ЭБУ с Микас 11 е2. Проблема в том, что периодически могут подняться обороты двигателя до 1500-2000 и удерживаться какое то время. Или до перезапуска мотора.
При этом по диагностике видно 2-7 процента открытой заслонки.
Снимаю разъем и на работающем двигателе по диагностике показывает открытие дросселя в процентах, хотя разЪем с ДПДЗ снят. Это только на работающем двигателе.
Ну, т.е. нажимаю  на газ и вижу как по мере открытия дросселя растут проценты отрывания заслонки. Так же недолжно быть? Обороты нарастают пропорционально.
Ошибки конечно по дросселю же появляются.
Проводку на целостность проверил. Напряжения в норме. Подкинул на второй контакт ДПДЗ провод  на массу мотора.

liros

Я бы посмотрел на подсос. При запуске происходит опрос датчиков, в том числе и ДПДЗ . Соответственно блок как бы запомнил положение до снятия разъема. Обмен информацией идет то не ежесекундно. Только измение блок видит сразу. Может не прав.

AXA86

Для микас 11 нормально на хх показания 2-7% открытия(смотрите типовые параметры) Смотрите что происходит с дпдз на заглушенном двигателе при нажатии педали газа. А проблема похожа на неисправность регулятора хх или проводки(разъема) на него

vitals

При нормальных оборотах какие показания ДПДЗ? Если мех дроссель, я бы вынул сигнальный пин ДПДЗ из колодки ЭБУ (ну или отрезать у разъема ЭБУ). И посмотреть результат. Часто из-за повреждения изоляции в жгуте появляется "паразитное" напряжение дающее плавающие показания ДПДЗ. На вазах, сенсах очень частое явление.

Observer

Менять дроссельный узел в сборе.

dinik1

Некоторые скромные сканеры выдают положение педали газа(если у вас не мех.дроссель)за положение заслонки.Неисправность ДПДЗ можно выявить постукиванием на заведённом двигателе и сканером на зажигании.При постукивании на потёртом датчике,проценты или градусы будут сильно танцевать.

Technoman

Если это мехдроссель то даже в OpenDiag есть для Микас10.3/11 адаптация дпдз. Столкнулся как то на Газели с Микас 10.3 - не видела нуля и нажатия педали, максимум давала 45% открытия в диагнозе, подменный датчик то же самое,сделал адаптацию ДПДЗ - стала видеть 95% и нормально набирать.

mna

Вот смотрю топики, и не пойму, одни пишут за электронный дросель,другие за мехаанический. Согласно теме
микас 11 Е2 по идее  это 788  П/О то есть дросельная заслонка обычная  тросиковая. в текущих параметрах закрытой дросельной заслонки на холостом ходу  должно быть 0%,то есть сигнал АЦП должен находиться в пределах от 0,37 до 0.6 микровольт. И естественно о каких адаптаациях механической дроссельной заслонки может быть речь. Если массы на месте,  доработайте места крепления ДПДЗ, и настройте его, и будет счастье.

midos78

Замена дроссельного узла в сборе

karh46 [ТопикСтартер]

Да Микас 11 е2 это 788. Механический ДУ. Две катушки зажигания. ДМРВ-плёнка.
Откорректировал положение ДПДЗ на напряжение в АЦП 0,55 м.в, сделал сброс Эбу сканматиком. Уехал. Посмотрим.
Но у меня вопрос:- ПОЧЕМУ при снятом разъеме на РАБОТАЮЩЕМ двигателе сканматиком вижу открытие дросселя в процентах. (Только на работающем видно проценты).
Как так может быть? От куда сигнал видит сканматик ведь разЪем с ДПДЗ снят?!