гранта проблема с диагностикой теряется связь

каспар [ТопикСтартер]

привет всем.мужики такая проблемка при диагностике пропадает связь на 2 -3 секунды потом появляется и так моргает короче то есть то нет .и ошибка 1602 это пропадает питание на эбу .че посмотреть то

Doka.ah

Попробуй подключиться к эбу на прямую.

tuljak-015

Привет, интересный Вы народ. Ошибка есть. прибор диагностики есть, приблизительно видите проявление неисправности-что вом ещё нужно? Пожевать? Когда научитесь мозг включать? Так вы никогда не будете нормальным диагностом, так и будете в инете искать, спрашивать кто что сделал, а мозг для чего. Подключи лампочку на цепь питания ЭБУ, пошатай жгут в тех местах где чаще всего шатается, трётся, мокнет. И будет вам счастье.

Айрат

Попробуй блок глонасса отключи, уже на нескольких грантах сталкивался

каспар [ТопикСтартер]

добавил Айрат в 8-4-2023 17:51
Попробуй блок глонасса отключи, уже на нескольких гран ...

вот хозяин говорит что у него началось эта вся хрень после того как маяк отключили в сервисе.маяк который ставят при покупке авто в кредит.я сам первый раз слышу про маяк

каспар [ТопикСтартер]

добавил Айрат в 8-4-2023 17:51
Попробуй блок глонасса отключи, уже на нескольких гран ...

и машина троить начинает через сутки как ошибки скинешь может как то связано это.других ошибок нету

каспар [ТопикСтартер]

добавил tuljak-015 в 8-4-2023 17:27
Привет, интересный Вы народ. Ошибка есть. прибор диагно ...

да все есть у меня и че.ответь мне тогда почему ошибок нет кроме 1602 машина начинает троить провал при нажатии на газ расход 20л.скидываю ошибку день два ездит машина и опять все повторяется.все параметры в норме

Doka.ah

добавил каспар в 8-4-2023 17:57
и машина троить начинает через сутки как ошибки скине ...

А что эбу делает когда работает и опрашивает разные датчики? например датчик кислорода? или датчик детонаций? что эбу делает?

tuljak-015

Я не знаю ваших способностей. знаний в области диагностики. Какими приборами пользуетесь для определения неисправности. поэтому не могу дать вам конкретные направления "куда копать". начните хотя бы всё время с конкретного опроса клиента про всё что может помочь вам при поиске неисправности-какой пробег, когда последний раз меняли фильтра, свечи, не заправлялись ли в последнее время в дешёвой заправке. не мыли ли моторный отсек кёрхером и т.д Потом прослушав всё, осмотреть самому по вашему подозрительные места- район датчика ДПКВ, подсосы после ДМРВ, не лишне вывести ВМТ и проверить совпадение меток и число зубьев до ДПКВ. Потом только подсоединить адаптер и посмотреть параметры АЦП датчиков, параметры на ХХ,на оборотах, померить давление в рампе. Если 8 клоп то часто жгут форсунок может лечь на выхлопной коллектор и замыкать при тряске.Вот что я почти постоянно так начинаю осмотр и диагностику и вам советую.