Калина двигатель 1.4 16кл. ЭБУ Bosch 7.9.7 прошивка сток В173СR03

mna [ТопикСтартер]

Вчера взял в работу  калину  двигатель 1.4   16кл. ЭБУ Bosch 7.9.7 прошивка сток В173СR03..  Поступила с жалобой на тупость, и протрой при  резком открытии дросселя.
Имеются сохраненные ошибки по пропускам по всем цилиндрам. Сканматик иногда видит очень слабые пропуски,
опять же по всем цилиндрам. Катушки зажигания проверил матортестором, проблем  по ним  не обнаружил.
Снял осциллограмму ДПКВ-ДПРВ, сответствует эталонной осциллограмме
Сделал тест эффективности, он полностью соответствует, работе двигателя. На холостом ходу без претензий.
При резком открытии дросселя провальчик, протрой и дальше опять без проблем, очень, похоже, что проблема в свечах но хояин их заменил новыми, думаю,  что проблема  как бы в бедной смеси.
Начал просматривать параметры сканматиком и обнаружил интересный момент, параметр расход воздуха  ДМРВ при полном открытии дросселя  почти не меняется, не меняются  и параметр  АЦП  ДМРВ. Мультиметром проверил сигнал на выходе ДМРВ сигнал адекватный, при резком открытии дросселя подымается выше 4 вольт. Провод от 5 пина разъема ДМРВ до 37 пина ЭБУ целый, сопротивление =0.Подкидывал заведомо исправный ДМРВ все остается как есть. Так же заметил что параметр ДПДЗ, реагирует через раз, или как ему это захочется.
Эбу стоит под бардачком. При вскрытии визуально  следов воды, и непропаев не обнаружено.
Сброс ЭБУ делал, не чего не меняет. Подкидывал подменный ЭБУ
тоже не чего не меняет.
Возникает вопрос в каком  направлении  искать дальше?

izhatnik

А что там с компрессией во втором цилиндре?и где о всциллограммы первички...

Dimaas

Проверьте  ДПЗД и ДМРВ осцилом.

aau

Добрый вечер.
Проверь давление топлива и не провернулся-ли шкив.

IGOR7195

Есть же осцил,проверь дпдз и дмрв,тоже осцилом проверь на время реакции,если подменного дмрв нет,возможно больше 4 вольт он выдает но с запаздыванием,вольтметром этого не увидишь,при резком открытии воздуха заходит больше,но ЭБУ это видит не сразу из за запаздывания дмрв,и в этот момент смесь бедная.А насчет свечей я бы клиенту не стал доверять,мне один тоже не разрешал свечи вывернуть,говорил что 2 дня назад менял,но я то в мотор тестере вижу что свечи не работают,вобщем закрыл капот и отпустил его с богом,как он потом сам признался с извинениями поехал в другое место,и оказалось что на свечах боковые электроды отгорели.Так что верить можно только себе и оборудованию,осцил есть,что мешает систему зажигания проверить?

Гарри

Найдете и замените неисправные К.З. и все у вас получится.

[email protected]

замерьте компрессию

mna [ТопикСтартер]

Прошу прощения за флуд, и  что вчера не ответил на посты в теме. Поверьте  причина уважительная. Вчера  после создания темы, друзья подтянулись. У нас вчера была памятная дата. Посидели,вспомнили живых,помянули погибших.В общем  я  был выпивши, а в этом состоянии поверьте мне лучше не писать.

Теперь о деле.  Проанализировав ваши советы  и свои предположения я пришёл к выводу, что  надо повторно обследовать систему зажигания.
Реально, наводки от зажигания могут влиять на такое искажение параметров ДМРВ,и ДПДЗ? Отвечу себе, вполне могут.
Поэтому сегодня  как  машина подъедет буду повторно обследовать,систему зажигания.  

tax

надо поставить свечи АУ17ДВРМ и отрегулировать зазоры на них

Фазиль

"При резком открытии дросселя провальчик, протрой и дальше опять без проблем" цитата из текста выше. Были аналогичные случаи а причиной было просадка напряжения на общем плюсе катушек, падало ниже 12в  при нагрузке, при нормальной бортовой сети. Всё исправно лечилось наладкой напряжения на плюсе катушек.