Влияние перекрытия клапанов

liros

Добрый вечер. Тема интересная. И каждый из Вас прав по своему. Небольшое уточнение. Мы предлагает выпускной тракт 4-1 и 4-2-1. Зачем. А для того, чтобы не было влияния выхлопа одного цилиндра на работу другого. То есть чем дальше выходные тракты соединяются, тем меньше влияние. Возможно и присутствует эффект засасывания частиц ката , особенно если выхлоп соединяется сразу за движком, так называемый кат коллектор. Может не прав, не ругайте. Но то, что есть влияние длины выхлопа до места соединения в одну трубу, это точно. Молодцы. Именно в споре рождается понимание. Значит мы не закостенели на вершине Олимпа, нам все интересно. Отличный форум. Так держать.