Подсос и дохлый ДМРВ

Koma208 [ТопикСтартер]

Если ДМРВ умирает, то коэффицент коррекции топливоподачи уменьшается, а если подсос то коэффицент увеличивается. Вопрос: Если умирает ДМРВ и есть подсос, то может-ли быть коэффицент коррекции в пределах нормы, т.е близок к 1.0? Авто 2115 1.5 8 кл, я7,2. Авто работает нестабильно. АЦП ДМРВ 1,055, время впрыска порядка 5 мс, а коэфицент примерно 0,95, давление топлива 2,5. Подсос как будто в выпуске, возле коллектора слышно.

Koma208 [ТопикСтартер]

Хозяйка авто говорит что ремонтировали двиг, но прокладку м\у приёмной трубой и выпускным коллектором не меняли, теперь так работает, слышно сикет выпуск. Поэтому подсос как раз ни на впуске, а на выпуске, до ДК. т.е если бы его не было то ДК был в богатой зоне, и коэф уменьшился бы, чтобы обеднить. Получается горит в цилиндрах богатая смесь, а из-за подсоса после цилиндра ЭБУ видит почти стехиометрию

Koma208 [ТопикСтартер]

По букварю это мало, а так вроде как пишут что еще норма. При снятой трубке давление возрастает, коэф точно не помню, но вроде как 1,04-1,05. Время впрыска и расход воздуха не помню. хозяйка авто обратилась так как вообще завести не могла, провод в разъеме ДПКВ отвалился, а они 3 новых датчика покупали. Ну я и глянул ради любопытсва параметры. Вот и родился вопрос: ДМРВ по АЦП дохлый, про подсос из-под вып.коллектора она сама сказала, но и на слух слышно, коэффицент 0,95. У меня на 2115 все в порядке, ДМРВ новый, подсосов нет и такой же коэфф. Только время впрыска там 5 с лишним мс. Так получается если эти 2 неисправности встречаются то ЭБУ "думает" что все хорошо???

Koma208 [ТопикСтартер]

На Я7,2 вроде нет аддитивной и мультипликативной составляющей коррекции, только текущая коррекция.