|
МеМЗ с датчиком фаз не дружит... есть способ победить сию ошибку, но так как я не моторист, а с точки зрения моториста то, как я смогу изложить решение этой проблемы будет похожим на бред, а так же с учётом того что кроме потухшего "Джечи Чана" на серийном ПО толку с этого всё равно не будет, даже не буду развивать эту тему... намекну лишь, что появляется сия проблема, как правило, после замены ремня ГРМ
По существу - 1.3 (307), а уж тем более 1.2 (2477) мотору от распределнного впрыска "не жарко и не холодно". Уже года 3 не делаю прошивок под ДПРВ для МеМЗ, только если клиент просит (знаете, есть такие забавные люди, которые видят в "тамагоче" часовой расход 2 литра и их нервная система реагирует на это не должным образом). А ещё с 2009 года на Сенсы (Шансы) стали ставить пластиковую сливную рампу с "неизвестным науке" РДТ, который живёт своей жизнью... применение распределённого впрыска на таких машинах противопоказано так как давление топлива "пляшет" зачастую от 1.5 до 2.5 (что даже в попарном режиме иногда провоцирует артефакты)
У "Славуты" рампа - алюминиевая, с РДТ 2112... но там насос - "слабое звено". Он достаточно редко даёт необходимое для распределённого впрыска давление в 2.8, так что я однозначно за исключение ДПРВ из комплектации. Объективно, если не вдаваться в тонкости токсичности выхлопных газов, толк от датчика фазы можно разглядеть только на A15SMS (1.5 Chance)
|
Прокомментировать(0)
Свернуть
|