Приора 124 двигатель 1.6 январь 7.2 ПРОБЛЕМА КАТУШКА И ЭБУ

EvgenyDorian [ТопикСтартер]

Здравствуйте уважаемые мастера! Случилась беда.

Менял я катушку зажигания и видимо штекер криво поставил, не заметил и начал заводить - крутила не заводила. Я думал может штекер вылетел, полез проверять и оказывается я каким то образом замял левый контакт в катушке зажигания и он прикоснулся к среднему контакту и видимо подавал плюс во время прокрутки. Контакт я обратно выгнул и поставил штекер, завелась хорошо. Потом начали происходить непонятки, начал произвольно включаться вентилятор охлаждения и во время этого подниматся обороты. Ошибок никаких не горит. При езде машину очень сильно дергало как будто пропуски, на перекрестках глохла, во время того как она дергалась по бортовику происходили скачки напряжения до 17 вольт (такого раньше не было). Но при этом, китайская приблуда вставленная в прикуриватель которая показывает напряжение, показывала нормальное, т.е не было скачков. Приехал я к Диагносту еле еле.. он подергал провода и начал диагностировать. Поехали с ним катаца и как назло ниразу машина не затроила ниразу не было скачков. Ладно, может в эбу током ударило и там что то вышибло.. разобрал он ЭБУ глянул, продиагностировал сказал все хорошо, ничего не выгорело, дорожки все целые. Катушку на всякий случай подкинул запасную и на ней пока езжу. Вообщем сегодня целый день ездил все хорошо тьфу тьфу, один раз только на перекрестке поднялись обороты до 1.6 тыс и вентилятор снова сам по себе включился потом опять все нормально. Вообщем вопрос, отчего может включатся винтиль после замыкания катушки? Могло ли в ЭБУ что то все таки сгореть но не видно взглядом и не диагностируется? Едет, заводится все хорошо. Именно вот эта проблема с включающимся винтилем и оборотами напрягает. вдруг процессор подгорел в ЭБУ, но как мне сказал электрик, тогда бы первым делом ключи сгорели отвечающие за катушку в ЭБУ, но там все целое ну и еслиб процессор чето подгорел, оно бы врятле работало вообще. Есть идеи какие-то? могло ли что то повредится в ЭБУ? Или просто так совпало и это где то контакт подглючивает в проводке?

sergio99

Массы где то при 17В. Вылезет ещё.

EvgenyDorian [ТопикСтартер]

Езжу пару дней уже, тьфу тьфу все нормально не пропусков, не включения винтиля.

Еслиб с эбу чего-то было, там бы стабильно же глюки были бы?

Jon_419

заменить эбу)))

mna

                                      добавил EvgenyDorian в 1-4-2022


"При езде машину очень сильно дергало как будто пропуски, на перекрестках глохла, во время того как она дергалась по бортовику происходили скачки напряжения до 17 вольт (такого раньше не было). Но при этом, китайская приблуда вставленная в прикуриватель которая показывает напряжение, показывала нормальное, т.е не было скачков."

Как вариант может и повышенное напряжение вызывать дергание.

serdgp

добавил EvgenyDorian в 2-4-2022 10:45
Смотрели ЭБУ разбирал электрик сказал что нормально в ...

Почему пытается разобраться в неисправности хозяин авто, а не электрик ?
Вы ему не доверяете или другая причина?

EvgenyDorian [ТопикСтартер]

Смотрели ЭБУ разбирал электрик сказал что нормально всё, ни каких видимых повреждений, полевые транзисторы управляющие катушкой целые.

car-checker

Полностью поддерживаю всех кто рекомендует обратить внимание на ДТОЖ. Если не контачит, включается вентилятор. Темпераруру будет показывать зашитую в эбу на случай аварийного режима, какую не помню, что то около 80 градусов. Попробуйте отцепите дтож на заведенной, должна быть та же картина...

Ларёк

Так сразу и нужно было написать, что катушка от 8 клапанного на 124 движке.  Ну вы даёте...... всё, надоело клиентам помогать

Ларёк

И пару вопросов.  Почему на приоре 124 двигун и Я 7.2 ??? Переделка что-ли?   Кондиционер есть на авто ???  Или может раньше был ???