Калина двигатель 1.4 16кл. ЭБУ Bosch 7.9.7 прошивка сток В173СR03

mna [ТопикСтартер]

Вчера взял в работу  калину  двигатель 1.4   16кл. ЭБУ Bosch 7.9.7 прошивка сток В173СR03..  Поступила с жалобой на тупость, и протрой при  резком открытии дросселя.
Имеются сохраненные ошибки по пропускам по всем цилиндрам. Сканматик иногда видит очень слабые пропуски,
опять же по всем цилиндрам. Катушки зажигания проверил матортестором, проблем  по ним  не обнаружил.
Снял осциллограмму ДПКВ-ДПРВ, сответствует эталонной осциллограмме
Сделал тест эффективности, он полностью соответствует, работе двигателя. На холостом ходу без претензий.
При резком открытии дросселя провальчик, протрой и дальше опять без проблем, очень, похоже, что проблема в свечах но хояин их заменил новыми, думаю,  что проблема  как бы в бедной смеси.
Начал просматривать параметры сканматиком и обнаружил интересный момент, параметр расход воздуха  ДМРВ при полном открытии дросселя  почти не меняется, не меняются  и параметр  АЦП  ДМРВ. Мультиметром проверил сигнал на выходе ДМРВ сигнал адекватный, при резком открытии дросселя подымается выше 4 вольт. Провод от 5 пина разъема ДМРВ до 37 пина ЭБУ целый, сопротивление =0.Подкидывал заведомо исправный ДМРВ все остается как есть. Так же заметил что параметр ДПДЗ, реагирует через раз, или как ему это захочется.
Эбу стоит под бардачком. При вскрытии визуально  следов воды, и непропаев не обнаружено.
Сброс ЭБУ делал, не чего не меняет. Подкидывал подменный ЭБУ
тоже не чего не меняет.
Возникает вопрос в каком  направлении  искать дальше?

mna [ТопикСтартер]

Прошу прощения за флуд, и  что вчера не ответил на посты в теме. Поверьте  причина уважительная. Вчера  после создания темы, друзья подтянулись. У нас вчера была памятная дата. Посидели,вспомнили живых,помянули погибших.В общем  я  был выпивши, а в этом состоянии поверьте мне лучше не писать.

Теперь о деле.  Проанализировав ваши советы  и свои предположения я пришёл к выводу, что  надо повторно обследовать систему зажигания.
Реально, наводки от зажигания могут влиять на такое искажение параметров ДМРВ,и ДПДЗ? Отвечу себе, вполне могут.
Поэтому сегодня  как  машина подъедет буду повторно обследовать,систему зажигания.  

mna [ТопикСтартер]

Всем спасибо как многие из вас и предполагали проблема была в свечах зажигания, заменил стоявшие свечи псевдо NGK на Энгельсовские АУ17ДВРМ,протрой при дросселировании пропал,и параметры ДМРВ,и ДПДЗ стали адекватными. Я в шоке.

mna [ТопикСтартер]

В общем, сегодня появилось свободное время. И я решил описать, как  обследовал проблемные свечи. Проверял  я их на стенде под давлением 4кг\см2,визуально дефект не обнаружил. Затем при проверке на стенде с помощью емкостной линейки  снял осциллограммы, по которым видно, что 3 свечи неисправны. Если быть точнее, то имеют обрыв помехоподавляющего резистора. Сопротивление исправной свечи из этого комплекта 4.2 kOm,неисправные сопротивление равно бесконечности.
Моё мнение такое. Что свечи смесь в цилиндрах, все-таки поджигали, но при этом давали сильные помехи, сказывающиеся на работе ЭБУ.
ЭБУ из-за помех не понимал сигналы ДМРВ, и ДПДЗ и  соответственно не правильно  обогащал смесь при дросселировании.
Остается не понятным, почему на машине по осциллограммам зажигания
я не увидел этих дефектов. Здесь остается только гадать, ведь осциллограммы я не сохранял, мог сразу и не  доглядеть, не обратить внимания, а могли и помехи с играть шутку. Неисправные свечи остались у меня. Если будет время и подходящий автомобиль, обязательно поэкспериментирую.