Странные дела какие-то... То у вас ДК исправен, то нет. На этих блоках обязательно делать сброс блока с инициализацией после любых манипуляций с системой впрыска, замены датчика и т.п. Не забывайте об этом!
По приведенным выше параметрам, инжектор исправен. Причины повышения может быть в подсосе воздуха из-за трещины в гофре, которая от разрежения может приоткрываться, потом снова закрываться