Не заводится renault kangoo 1,5 DCI двигатель K9K

sobolyk [ТопикСтартер]

Добрый вечер. Притащили авто  renault kangoo 1,5 DCI двигатель K9K 2007 года. Не заводится. По диагностике двигателя ошибок нет. Давление в топливной рампе по сканеру норм, катализатор не забит(откручивал трубу до него, то же самое), обороты двигателя вижу по сканеру на прокрутке стартером. Хозяин мерял компрессию у другого мастера - 27. Ключи авто вижу, накачку антенны ИММО проверял. По словам хозяина , вечером все было Ок, утром завести не смог. Да, до этого за пару дней дымила, но заводилась и ехала. Подскажите , на что еще обратить внимание. Спасибо.

Лучший ответ

egr заглушить физически и проверить

• seymur80
• Опубликовано в2022-12-07
• Подробный ответ>>

sobolyk [ТопикСтартер]

Что интересно, с "быстрым запуском" запуска почему-то нет.

seymur80

egr заглушить физически и проверить

Р-Дизель

Сигнал на форсунки есть?
Дым из трубы?
Уровень по щупу не вырос?
Как вариант обратить внимание на масло. Давление. ЕСЛИ ночевала на морозе, Утром (в силу каких то причин) не хватило давления для работы гидриков. Блок прокрутку  видит, форс льет, а воздуха нет. Гильзы обмыло, компрессии не хватает. То, что намерили где-то и у кого то - это не факт.
Нужно снять форсы или свечи, что удобнее и налить масло в цилиндры, ......подождать........покрутить, чтоб остатки вылетели, потом собрать все и запустить двигатель.

alex525

Если давление топлива в норме, и есть обороты с дпкв, лампа иммо гаснет( круглый диод в центре приборки). И там стоит аппаратура делфи. То есть смысл снять регулятор давления ( клапан), если там есть метталическая стружка, даже если она очень мелкая. Есть смысл снять форсы и на стенд, поймали клина. В будущем поставить дорогой фильтр делфи тонкой очистки, аналоги не проходят по допускам в фильтрации частиц.

sobolyk [ТопикСтартер]

Ребята, всем спасибо за участие и советы. Проблема таки в злополучном клапане ЕГР. Был полностью открыт.

sobolyk [ТопикСтартер]

Alex525  и Р-Дизель. Спасибо за совет, просто я снятие форсунок отложил на крайний случай, т.к. сам не дизелист. С облегчением вздохнул, когда оказалось, что виновник всего ЕГР. Ещё раз всем спасибо. Тема закрыта.