ЗАЗ Vida 1,5 16V (SQR477F) нестабильный холостой ход

vitals [ТопикСтартер]

Доброго, коллеги!  Заехал ко мне вышеупомянутый "чудо-конь", под управлением Микас 11.4, PIT111AV154003, база R63, с жалобой на дергание при движении. На диагностику не вышел - К-линия в обд разъеме отсутствует.
При детальном осмотре оказалась биток, слепленный из того, что было на ближайших разборках. На диагнозу блок вышел после отсечения к-линии от остального авто, видимо блок SRS диагносику душит. Вобщем, быстро выяснилась неисправность ДПДЗ, был приобретен и установлен новый датчик, и вроде отдать бы авто владельцу, но... Завел холодный авто, 10 минут он работал, в целом, нормально, опускал обороты по мере прогрева. Пока я не "газанул". Подумав пару секунд, обороты небыстро опустились до 1000, а еще через секунд пять подскочили до 2000, повисели на 1600, снова на 1000 упали, какое-то время так подержались и продолжили скакать с различным периодом, в различных вариациях в диапазоне от 1000 до 2000. Глядя в параметры АЦП ДПДЗ стоит 0,5в и не шевелится (отключение датчика тоже ничего не дает), ТОЖ адекватно, ДАД ведет себя согласно оборотам, только РХХ в это время начинает шагать от 75 до 110. Подкинул новый РХХ (был когда то заказан, валялся без дела), завел - работает ровно, 870-920 об. Пока я снова не тронул трос акселератора.  И снова та же чехарда. ДПДЗ ставил оригинальный китайский, газелевский - результат всегда один и тот же. На подсосы проверено дымогенератором. Только ДАД подменить нечем, нет их в продаже, и донора нет. На холостом показывает 28 кПа, как по мне маловато при 900 оборотах, но такие авто очень редки, статистики по показаниям своей нет. Так же есть подозрения на блок, вероятно он тоже не родной, нет ни одной наклейки. Возможно перешит с газели, а возможно я ошибаюсь. Помониторив темы по этим блокам, есть много жалоб на холостой(не да такой степени), зависание оборотов (есть такое и тут при переключении), нормально тронуться можно только при 2000 оборотах. Решают, как правило, тюн прошивкой.
Стоит ли его шить? Кто то может сталкивался с такими симптомами на таком, прости господи, авто? У меня мысли закончились, а тут еще и французы с ЕР6 окружать начали.
Заранее благодарен за советы.
з.ы. Авто только куплено, и никто его нормально работающим еще не видел.   

Мороз

Много написано,читать не буду ,а сразу отвечу.Была такая и вся проблема в ДПРВ хотя ошибок не было ЭБУ М113
Такой ЭБУ стои на УАЗ с 409 ДВС

NekroMc

была такая машинка,тоже проблема с оборотами,поставил другую прошивку и всё стало отлично,до сих пор ездит,проблема ушла прошку если мне память не изменяет заказывал у Анатолия (ГАИ) года три назад это было

drlector

Сделайте бэкап прошивки и пробуйте другие варианты,только стоковые,визуальный осмотр блока то же не помешает,раз такая сборная солянка.

car-checker

Абсорбер на этом "чуде" присутствует? Тогда глушите шланг...

car-checker

А дроссельная заслонка точно полностью закрывается? Может подклинивает или тросик перетянут.

Не сосет ли воздух через маслозаливную горловину?

vitals [ТопикСтартер]

Прошивка, как я и предполагал, ничего не дала. Полез осцилом... И при снятии синхры обнаружил ВОТ ЭТО! Один зуб наполовину сколот, второго почти нет (видимо при дтп). Можно ли этот факт привязать к скачущим оборотам - чет пока не знаю.

Ромка

Бы на днях ЗАЗ Шанс 1.5 диагностики нет плюс на форсунки отсутствует кинул от акб на прямую работает ! решил сделать красиво и вывел от реле бензонасоса и началась проблема как у тебя ! проверил вольтаж не одного выхода после зажигания больше 9 вольт под капот не выходит ! вернул провод от акб только через доп выключатель и все норм клиент жадный проводку делать не хочет  уехал довольный !

liros

А напряжение на ДПДЗ не прыгает? Похоже на плохие массы. Ну и не повредит главное реле поменять. Смотрите Как питание прыгает. Если все в порядке, то прошивка не поможет. А насчет отсутствующих зубов или гнутых на задающем, то нормальных оборотов не будет. У нас горе моторист за задающий прокручивал. Результат нестабильные обороты. По осциллограмме думаю в этом проблема.

vitals [ТопикСтартер]

Итак. Замена маховика помогла избавится от остатков подергиваний при движении, но на плавающие обороты не повлияла. Но появились новые "приколы". Например, наблюдая график оборотов на сканмате, увидел спорадические всплески оборотов до 2000-3000 (двигатель даже не дергается в этот момент), при чем после такого всплеска могут начать расти обороты в реальности, но какой то стопроцентной зависимости нет. Так же начал изыскания в сторону 5 вольт. Сканер не видит, а вот осцилом увидел пульсацию на 5 вольтах, порядка 250-500 мВ (осцилки нет под рукой для точности), частота которых зависит от оборотов двигателя. Присутствует пульсация только на заведенном. На основном питании (12В) такого нет. Соответственно на сигнале ДПДЗ присутствует точно такая же "пила". По массам прошелся в очередной раз - все держат нагрузку 21 ваттной лампы. В общем, вопросов все больше, а ответов нет.. Копаем дальше.