Toyota Alphard ремонт или замена ЭБУ

pylsar [ТопикСтартер]

Добрый день.

Toyota Alphard 2002 год 1MZ, японец, ЭБУ 89661-58021, иммо в нем же.

Столкнулся с проблемой по коробке. перебрали коробку, проблема не ушла, мастера грешат на ЭБУ. Ошибок, кстати, нет. Встал вопрос, что делать с ним?


1. Похожие блоки на рав4 часто пропаивают для восстановления работы, но там они американцы вроде все. Стоит ли этим заниматься на моем блоке и что паять?
2. Что еще стоит сделать\проверить? какая процедура ремонта?

3. Заказал контрактный такой же блок с такой же машины. Смогу я подручными средствами (шнурок mini VCL, программа techstream, паяльник) запустить машину на другом блоке (удалить ключи иммо и прописать свои или полностью отключить иммо)? на плате присутствует две 8-ми ногие микросхемы L56R. судя по мануалу из сети интересующая меня микросхема - стоит под номер IC900 на плате. Для чего вторая - не знаю. Можно ли просто перепаять микросхему с моего старого блока на контрактный и приведет ли это к нужному результату?

Заранее спасибо за ответы!

Evgen76

Да, можно. На королле перепаивал ЕЕПРОМ и все заработало.

drlector

Я обе еепр обычно перекидываю и всё норма

pylsar [ТопикСтартер]

я так понял одна еепром - это память иммобилайзер, а вторая - адаптации коробки. по идее важна только первая, а вторую в любом случае очищать надо

pylsar [ТопикСтартер]

перепаял одну еепром в контрактный блок, машина завелась, но проблема с  коробкой осталась. какова вероятность того, что контрактный ЭБУ попался с такой же проблемой?)

pylsar [ТопикСтартер]

проблема найдена, тему можно закрывать

pylsar [ТопикСтартер]

да, прошу прощения.

Проблема была не в коробке  и не в мозгах, а в кривых руках предыдущего владельца или кто-что ему там делал. Перепутаны провода в разъеме датчика положения дроссельной заслонки. В итоге комп ошибок не видел, так как датчик был подключен зеркально, но и показание были не верные, в итоге мозг сходил с ума.