Мультимарочный сканер Scandoc

lds

Вообще складывается впечатление, что скандок сдает позиции. Очень много негатива. Развития особого не видно. J2534 год уже до ума не доведут. "Новую платформу" уже пару лет обещают. Даже в нашемарках можно встретить английский.  Мотодок 4 так и похоронили. Большой скандок давно снят с производства, но на сайте висит как будто все нормально. Вообще они пытаются плыть на былой славе. Недавно на форуме человек им "предьявил" , что у них указано на оф сайте, что скандок с Иммо Черри работает на дилерском уровне, но по факту это не так. На что получил ответ от оф представителя, что та запись на сайте 2010 года!!! Так почему ее не убрать, если она не соответствует?
И таких примеров хватает.

lds

Мотодок не топчется, а давно труп. Проект закрыт. Вот скандок топчется, и деградирует. Почитайте на том же слоновнике, последние 10 страниц хотя бы. Даже с учетом, что там много продаванов и бэтатестеров, ничего обнадеживающего там нет. Потихоньку превращается в читалку ошибок.

lds

Умиляет позиция защитников . Приведу пару цитат из последних

VW Polo 2013. Дв.1600 CFNA. Машина была с проблемой не всегда включающегося вентилятора печки.
Компакт все блоки видит кроме мотора!!!Несколько раз передергивал удлинитель и прибор.
На заведенном, на просто включенном зажигании и никак. OBDII не пробовал, т.к.Launch cвязывается без проблем.
Свои 5 коп по СFNA, работаю ори VCDS с этими авто, но связь с моторным устанавливается с 2-5 раза.,
те перебираются протоколы по несколько раз и пока на KWP не попадет связи нет.
Так что это косяк ПО этих повозок. Хотя ОДИС связь устанавливает стабильно. Так что Скандок тут не виноват.

Те другие сканеры работают с блоком, но скандок не виноват.

lds

Вот еще одна новость от оф разработчика

CAN на 12 и 13 выводах был введён различными проиводителями авто по разному. У опеля 12 это High 13 Low. У рено (и соответвено ваза  x-ray), наоборот 13 High 12 Low. Почему производители не могли договориться о стандарте это вопрос за нашими рамками. Такого подвоха в момент разработки компакта мы не ожидали, и компакт поддерживает только подключение рено. По этому усилители рулей на свежих опелях компакт диагностировать не может. У старого скандока полная коммутация, по этому он будет работать с обоими вариантами.

Опять производители у них виноваты. Хотя старый(большой) скандок , который давно снят с производства, может работать с обоими вариантами. Те они в новом эту возможность урезали, а производитель виноват.