Троит 2112

sanich [ТопикСтартер]

С Новым Годом всех! Вопрос такой. ВАЗ 2112 1,6 16 клапанная ЭБУ январь 7.2 перетраивает при нажатии на газ, на малых и больших оборотах нет, Меняю индивидуальные катушки поочередно, результата нет, беру подменный бош 797 отлично, ну думаю ключ ЭБУ, вскрываю эбу все ключи целые на вид, отпаиваю по одной ножке каждый ключ, проверяю мультиком рабочим колхозным спообом на сопротивление, по 20,5 Ом на каждом ключе, на столе генератором импульсов тоже все имульсы ровные, куда копать? как перепроверить эти ключи еще? все таки думаю какой то из них мозг выносит.

Ruslan123

диагностика что показывает.

Алекс-1982

Компрессию замеряй.

Мороз

Состояние задающего,ДПКВ и его разьема.А так ерунда какая то.Прошивкой поиграй попробуй.

tuljak-015

А форсунки вы в счет берёте? Может форсунка  т.е импульс на форсунку какого нибудь цилиндра. Ошибка вообще какая появляется?

lego72

Проверьте  разрядником искру на каждом цилиндре

блог

https://avtomastera.net/article-28-1.html      очень интересная статейка  может помочь с данным вопросом!

qqzzi

Сделайте тест эффективности работы цилиндров осцилом. Смотреть в каком цилиндре самая малая отдача и копать этот цилиндр. Катушки, свечи, форсунки, компрессия, плюс датчик разряжения на прокруте и на холостых.

plast

В таких случаях тоже делаю тест CSS осциллом, выявляю, какой цилиндр троит, смотрю чем он отличается. А вообще, протрой на нагрузке, в основном, из за зажигания. Ради эксперемента, уменьши зазор свечей.

Aleksei4

Пару транзисторов замени, не поможет ещё пару... Делов 10 минут максимум.